F1,1980第1戦アルゼンチングランプリ、予選・決勝結果。
2019/03/26
1980第1戦アルゼンチングランプリ
決勝開催日 | 1980年1月13日 |
サーキット | ブエノスアイレス |
天候 | 晴れ |
1周 | 5968.2m |
レース距離 | 316.315m |
決勝周回 | 53周 |
全ドライバー決勝総走行距離 | 4357km |
全ドライバー決勝走行周回 | 730周・全ラップの57.4% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | 18回 |
オーバーテイク | |
他 | N・ピケ初表彰台 K・ロズベルグ初表彰台、初ポイント A・プロスト初ポイント B・ジャコメリ初ポイント |
前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | A・ジョーンズ | 9 |
2 | N・ピケ | 6 |
3 | K・ロズベルグ | 4 |
4 | D・デイリー | 3 |
5 | B・ジャコメリ | 2 |
6 | A・プロスト | 1 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | ウィリアムズ・フォード | 9 |
2 | ブラバム・フォード | 6 |
3 | フィッティパルディ・フォード | 4 |
4 | ティレル・フォード | 3 |
5 | アルファロメオ | 2 |
6 | マクラーレン・フォード | 1 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 27 | A・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1:44.170 | – | 100.00% |
2 | 26 | J・ラフィット | リジェ・フォード | 1:44.440 | 0.270 | 100.26% |
3 | 25 | D・ピローニ | リジェ・フォード | 1:44.640 | 0.470 | 100.45% |
4 | 5 | N・ピケ | ブラバム・フォード | 1:45.020 | 0.850 | 100.82% |
5 | 12 | E・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 1:45.460 | 1.290 | 101.24% |
6 | 11 | M・アンドレッティ | ロータス・フォード | 1:45.780 | 1.610 | 101.55% |
7 | 29 | R・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 1:46.010 | 1.840 | 101.77% |
8 | 2 | G・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1:46.070 | 1.900 | 101.82% |
9 | 15 | J・P・ジャブイーユ | ルノー | 1:46.150 | 1.980 | 101.90% |
10 | 28 | C・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 1:46.190 | 2.020 | 101.94% |
11 | 1 | J・シェクター | フェラーリ | 1:46.280 | 2.110 | 102.03% |
12 | 8 | A・プロスト | マクラーレン・フォード | 1:46.750 | 2.580 | 102.48% |
13 | 21 | K・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 1:46.970 | 2.800 | 102.69% |
14 | 30 | J・マス | アロウズ・フォード | 1:47.050 | 2.880 | 102.76% |
15 | 14 | C・レガツォーニ | エンサイン・フォード | 1:47.180 | 3.010 | 102.89% |
16 | 6 | R・ズニーノ | ブラバム・フォード | 1:47.410 | 3.240 | 103.11% |
17 | 7 | J・ワトソン | マクラーレン・フォード | 1:47.700 | 3.530 | 103.39% |
18 | 3 | J・P・ジャリエ | ティレル・フォード | 1:47.830 | 3.660 | 103.51% |
19 | 16 | R・アルヌー | ルノー | 1:48.240 | 4.070 | 103.91% |
20 | 23 | B・ジャコメリ | アルファロメオ | 1:48.440 | 4.270 | 104.10% |
21 | 9 | M・スレール | ATS・フォード | 1:48.860 | 4.690 | 104.50% |
22 | 4 | D・デイリー | ティレル・フォード | 1:48.950 | 4.780 | 104.59% |
23 | 22 | P・デパイユ | アルファロメオ | 1:49.200 | 5.030 | 104.83% |
24 | 20 | E・フィッティパルディ | フィッティパルディ・フォード | 1:49.420 | 5.250 | 105.04% |
予選落ち | ||||||
25 | 18 | D・ケネディ | シャドー・フォード | 1:50.250 | 6.080 | 105.84% |
26 | 17 | S・ヨハンソン | シャドー・フォード | 1:51.570 | 7.400 | 107.10% |
27 | 10 | J・ラマース | ATS・フォード | 1:51.590 | 7.420 | 107.12% |
28 | 31 | E・チーバー | オゼッラ・フォード | 1:54.120 | 9.950 | 109.55% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 27 | A・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 53 | 1:43:24.380 | |
2 | 5 | N・ピケ | ブラバム・フォード | 53 | 1:43:48.970 | 24.590 |
3 | 21 | K・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 53 | 1:44:43.020 | 1:18.640 |
4 | 4 | D・デイリー | ティレル・フォード | 53 | 1:44:47.860 | 1:23.480 |
5 | 23 | B・ジャコメリ | アルファロメオ | 52 | – | 1 Lap |
6 | 8 | A・プロスト | マクラーレン・フォード | 52 | – | 1 Lap |
7 | 6 | R・ズニーノ | ブラバム・フォード | 51 | – | 2 Laps |
r | 22 | P・デパイユ | アルファロメオ | 46 | – | エンジン |
r | 1 | J・シェクター | フェラーリ | 45 | – | エンジン |
r | 14 | C・レガツォーニ | エンサイン・フォード | 44 | – | 周回不足 |
r | 20 | E・フィッティパルディ | フィッティパルディ・フォード | 37 | – | 周回不足 |
r | 2 | G・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 36 | – | アクシデント |
r | 26 | J・ラフィット | リジェ・フォード | 30 | – | エンジン |
r | 29 | R・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 27 | – | エンジン |
r | 9 | M・スレール | ATS・フォード | 27 | – | 火災 |
r | 11 | M・アンドレッティ | ロータス・フォード | 20 | – | 燃料系 |
r | 30 | J・マス | アロウズ・フォード | 20 | – | ギアボックス |
r | 28 | C・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 12 | – | エンジン |
r | 12 | E・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 7 | – | サスペンション |
r | 7 | J・ワトソン | マクラーレン・フォード | 5 | – | ギアボックス |
r | 15 | J・P・ジャブイーユ | ルノー | 3 | – | ギアボックス |
r | 16 | R・アルヌー | ルノー | 2 | – | サスペンション |
r | 25 | D・ピローニ | リジェ・フォード | 1 | 1:59.530 | エンジン |
r | 3 | J・P・ジャリエ | ティレル・フォード | 1 | 2:41.180 | アクシデント |
ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 27 | A・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 41 |
2 | 26 | J・ラフィット | リジェ・フォード | 12 |
順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 27 | A・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1~17 |
2 | 26 | J・ラフィット | リジェ・フォード | 18~29 |
3 | 27 | A・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 30~53 |