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大阪湾岸道路の西伸部延伸。高速道路渋滞ランキング、首都高・中央道・大阪は

   

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これまで関西空港と明石海峡大橋を結ぶ大阪湾岸道路で未開通となって

いる「西伸部」(神戸市東灘区―長田区間)14.5キロが12月22日に着工さ

れる事となりました。

 

全国最悪の阪神高速神戸線の渋滞緩和や経済効果が期待されていて、完

成は2030年頃と見込まれています。元々は1970年に着工し、1994には

神戸市東灘区までの約59キロが開通したものの、1995年の阪神大震災に

より工事が止まったままでした。

 

神戸市東灘区―長田区間14.5キロは、陸上・海上共にほぼ橋梁構造とな

っていて神戸港の航路を跨ぐ区間は、約600mの大橋梁3橋を計画してい

ます。費用に関しては約5000億円かかるものと見込まれています。完成

した際には、六甲アイランドとポートアイランドの2つの人工島が繋がる

事となり、ポートアイランドで計画を進める先端医療拠点へのアクセス向

上が期待されています。

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2017年度 年末年始の渋滞ランキング

では全国の年末年始のおける渋滞ランキングを見ていきます。渋滞による

経済損失は10兆円ともされており、渋滞の解消は長年の課題でもあります。

 

国土交通省調べ。

高速道路の交通状況ランキング

順位渋滞損失時間都道府県道路名方向区間名延長
(km)
2016年順位
16静岡・神奈川東名高速道路上り御殿場~大井松田25.21
25神奈川東名高速道路上り秦野中井~厚木15.15
34.4滋賀・三重新名神亀山連絡路上り甲賀土山~亀山JCT18.7
44.1三重東名阪自動車道下り四日市~鈴鹿9.52
54東京・神奈川東名高速道路下り横浜町田~海老名JCT13.94
63.8神奈川・東京東名高速道路上り海老名JCT~横浜町田13.83
73.6三重東名阪自動車道上り亀山JCT~鈴鹿5.26
83.3静岡東名高速道路上り御殿場JCT~御殿場4.49
93.2兵庫中国自動車道上り西宮山口JCT~宝塚10.38
103.1三重東名阪自動車道下り四日市東~四日市6.57
112.9三重東名阪自動車道上り亀山スマート~亀山JCT5.211
122.7神奈川・静岡東名高速道路下り大井松田~御殿場25.616
132.7神奈川東名高速道路下り厚木~秦野中井15.112
142.6神奈川・東京東名高速道路下り横浜青葉~横浜町田6.415
152.4山梨中央自動車道上り大月~上野原20.514
162.4三重東名阪自動車道上り亀山~亀山スマート3178
172.2埼玉関越自動車道上り嵐山小川~東松山8.120
182.1新潟・群馬関越自動車道上り湯沢~水上26142
191.9埼玉関越自動車道上り東松山~坂戸西スマート6.531
201.8大阪・兵庫中国自動車道下り中国池田~宝塚6.813
211.7神奈川首都圏中央連絡自動車道下り圏央厚木~相模原愛川6.1402
221.6神奈川・東京東名高速道路上り東名川崎~東京7.710
231.6佐賀・福岡九州自動車道上り鳥栖JCT~筑紫野9.129
241.6埼玉・東京関越自動車道上り所沢~大泉JCT8.533
251.5京都名神高速道路上り京都南~京都東1019
261.4東京中央自動車道上り調布~高井戸7.723
271.4神奈川東名高速道路上り大井松田~秦野中井7.925
281.4岐阜・愛知名神高速道路上り岐阜羽島~一宮JCT11.327
291.4埼玉関越自動車道上り本庄児玉~花園13.424
301.3兵庫山陽自動車道上り三木JCT~神戸北12.850

渋滞損失時間:混雑により余計にかかる時間(単位:万人・時間/年)

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都市高速道路の渋滞ランキング

順位渋滞損失時間都道府県道路名方向区間名延長
(km)
2016年順位
15.4兵庫神戸線下り西宮 JCT~第二神明接続部24.92
23.8兵庫神戸線上り第二神明接続部~西宮JCT24.91
32.6東京渋谷線上り東名道接続部~大橋JCT6.73
42.4東京中央環状線外回西新宿JCT~熊野町JCT7.69
52.4埼玉・東京三郷線上り三郷 JCT~小菅 JCT10.44
62.3東京・神奈川湾岸線西行東海 JCT~川崎浮島JCT914
72.1東京渋谷線下り谷町 JCT~大橋 JCT4.95
81.9東京中央環状線内回熊野町JCT~西新宿JCT7.610
91.7東京中央環状線内回葛西 JCT~堀切 JCT11.513
101.6埼玉・東京池袋線上り美女木JCT~板橋JCT12.17
111.5埼玉・東京川口線上り川口 JCT~江北 JCT12.16
121.4東京新宿線下り西新宿JCT~中央道接続部7.48
131.4千葉・東京湾岸線西行東関道接続部~葛西JCT11.212
141.3東京池袋線上り熊野町JCT~竹橋JCT8.211
151.2東京新宿線上り中央道接続部~西新宿JCT7.416
161.2東京向島線上り堀切 JCT~両国 JCT6.829
171.1東京小松川線上り京葉道路接続部~両国JCT10.622
181.1大阪松原線上り松原 JCT~松原・環状合流部11.920
191.1東京・埼玉三郷線下り小菅 JCT~三郷 JCT10.417
201東京池袋線下り竹橋 JCT~熊野町JCT8.331
211東京渋谷線下り大橋 JCT~東名道接続部6.626
221東京・千葉湾岸線東行葛西 JCT~東関道接続部11.118
231東京湾岸線東行東海 JCT~大井 JCT2.333
240.9東京中央環状線外回堀切 JCT~葛西 JCT11.827
250.9東京・埼玉川口線下り江北 JCT~川口 JCT12.119
260.9大阪湾岸線上りりんくう JCT~助松JCT17.728
270.9大阪東大阪線上り東大阪JCT~東船場JCT8.115
280.9神奈川湾岸線西行川崎浮島JCT~大黒JCT1123
290.9東京向島線下り両国 JCT~堀切 JCT6.944
300.8大阪湾岸線下り天保山JCT~助松JCT25.525

渋滞損失時間:混雑により余計にかかる時間(単位:万人・時間/年)

 

渋滞損失時間とは渋滞によって遅れた時間を表現する数値で、実際に

かかる時間と、過去の統計から出した結果から通常かかる時間との差

で計算されます。2012年度は基準所要時間が約60時間の一方で、渋

滞損失時間が約40時間であり、これにより渋滞で約40%の時間が余

分にかかっている事になります。

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