フォーミュラE,2015～16第10戦ロンドン2ePrix、予選・決勝結果。
2019/07/17
2015～16第10戦ロンドン2ePrix
| 決勝開催日 | 2016年7月3日 |
| サーキット | バタシー |
| 天候 | 晴れ |
| 1周 | 2925ｍ |
| レース距離 | 96.525km |
| 決勝周回 | 33周 |
| 全ドライバー決勝総走行距離 | 1424km |
| 全ドライバー決勝走行周回 | 487周・全ラップの82.2％ |
| セーフティーカー | 3回・6周 |
| ピットストップ | |
| 他 |
前後のグランプリ
タイムテーブル
| 7月3日 日曜日 | |
| 8:15～9:00 | フリー走行1回目 |
| 10:30～11:00 | フリー走行2回目（キャンセル） |
| 12:00～12:36 | 予選 |
| 12:45～13:00 | スーパーポール |
| 16:00～16:50 | 決勝 |
予選結果
スターティンググリッド
| グリッド | |
| 1.S・ブエミ | |
| 2.N・プロスト | |
| 3.L・ディ・グラッシ | |
| 4.O・ターベイ | |
| 5.N・ハイドフェルド | |
| 6.D・アプト | |
| 7.J・E・ベルニュ | |
| 8.S・バード | |
| 9.N・ピケJr. | |
| 10.J・ダンブロジオ | |
| 11.M・コンウェイ | |
| 12.B・セナ | |
| 13.A・F・ダ・コスタ | |
| 14.S・サラザン | |
| 15.R・フラインス | |
| 16.S・デ・シルベストロ | |
| 17.馬青驊 | |
| 18.L・デュバル | |
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
| 1 | 8 | N・プロスト | ルノー | 33 | 56:32.648 | |
| 2 | 66 | D・アプト | アプト・シェフラー | 33 | 56:40.281 | 7.633 |
| 3 | 7 | J・ダンブロジオ | ヴェンチュリー | 33 | 56:55.172 | 22.524 |
| 4 | 6 | L・デュバル | ヴェンチュリー | 33 | 56:55.938 | 23.290 |
| 5 | 4 | S・サラザン | ヴェンチュリー | 33 | 56:57.632 | 24.984 |
| 6 | 21 | B・セナ | マヒンドラ | 33 | 56:59.822 | 27.174 |
| 7 | 23 | N・ハイドフェルド | マヒンドラ | 33 | 57:40.192 | 1:07.544 |
| 8 | 25 | J・E・ベルニュ | ヴァージン | 33 | 57:40.650 | 1:08.002 |
| 9 | 1 | N・ピケJr. | NEXTEV TCR | 33 | 57:46.918 | 1:14.270 |
| 10 | 88 | O・ターベイ | NEXTEV TCR | 33 | 57:54.864 | 1:22.216 |
| 11 | 55 | A・F・ダ・コスタ | スパーク | 33 | 58:30.972 | 1:58.324 |
| 12 | 77 | 馬青驊 | スパーク | 32 | 56:38.193 | 1 Lap |
| 13 | 12 | M・コンウェイ | ヴェンチュリー | 32 | 58:02.119 | 1 Lap |
| r | 11 | L・ディ・グラッシ | アプト・シェフラー | 18 | 52:32.736 | 周回不足 |
| r | 9 | S・ブエミ | ルノー | 16 | 54:14.582 | 周回不足 |
| r | 27 | R・フラインス | スパーク | 11 | 20:39.744 | アクシデント |
| r | 28 | S・デ・シルベストロ | スパーク | 9 | 17:44.286 | アクシデント |
| r | 2 | S・バード | ヴァージン | 6 | 11:12.526 | スロットル |
No・11 L・ディ・グラッシは接触で50秒ペナルティ。
No・23 N・ハイドフェルドは２台合計の電気使用量が規定を超えたため50秒ペナルティ。
No・25 J・E・ベルニュは２台合計の電気使用量が規定を超えたため50秒ペナルティとピット
レーンでの危険な走行で1秒ペナルティ。
No・55 A・F・ダ・コスタは２台合計の電気使用量が規定を超えたため50秒ペナルティと
コース外でのオーバーテイクで利得を得たため50秒ペナルティで計1分ペナルティ。
レースヒストリーチャート＆ラップチャート
黄色：セーフティーカー導入周 水色：周回遅れ
トップ3の全ラップタイム
| 1st | 2nd | 3rd | ||||
| DRIVER | N・プロスト | D・アプト | J・ダンブロジオ | |||
| TIME | Pos | TIME | Pos | TIME | Pos | |
| DG | 2 | 6 | 10 | |||
| Lap 1 | 2:32.013 | 1 | 2:34.941 | 3 | 2:41.179 | 9 |
| Lap 2 | 2:41.434 | 1 | 2:39.989 | 3 | 2:38.002 | 9 |
| Lap 3 | 1:30.000 | 1 | 1:30.476 | 3 | 1:30.546 | 9 |
| Lap 4 | 1:28.477 | 1 | 1:29.022 | 3 | 1:30.337 | 9 |
| Lap 5 | 1:28.306 | 1 | 1:28.348 | 3 | 1:29.827 | 9 |
| Lap 6 | 1:27.895 | 1 | 1:27.933 | 3 | 1:29.081 | 9 |
| Lap 7 | 1:27.703 | 1 | 1:28.247 | 3 | 1:29.615 | 8 |
| Lap 8 | 2:16.817 | 1 | 2:15.510 | 3 | 2:14.611 | 8 |
| Lap 9 | 2:40.675 | 1 | 2:40.659 | 3 | 2:35.657 | 8 |
| Lap 10 | 1:28.308 | 1 | 1:28.490 | 3 | 1:31.112 | 9 |
| Lap 11 | 1:27.657 | 1 | 1:27.871 | 3 | 1:29.223 | 9 |
| Lap 12 | 1:27.955 | 1 | 1:28.638 | 3 | 1:28.528 | 9 |
| Lap 13 | 3:02.184 | 1 | 3:01.865 | 3 | 3:02.676 | 9 |
| Lap 14 | 2:31.476 | 1 | 2:30.942 | 3 | 2:26.278 | 9 |
| Lap 15 | 1:27.226 | 1 | 1:28.423 | 3 | 1:28.540 | 9 |
| Lap 16 | 1:27.163 | 1 | 1:29.192 | 3 | 1:28.981 | 9 |
| Lap 17 | 1:27.179 | 1 | 1:29.709 | 2 | 1:30.478 | 9 |
| Lap 18 | 2:38.707 | 2 | 2:37.681 | 3 | 2:39.738 | 9 |
| Lap 19 | 1:30.340 | 1 | 1:31.190 | 2 | 1:31.016 | 8 |
| Lap 20 | 1:29.035 | 1 | 1:28.504 | 2 | 1:29.516 | 8 |
| Lap 21 | 1:27.565 | 1 | 1:28.070 | 2 | 1:28.721 | 7 |
| Lap 22 | 1:27.178 | 1 | 1:28.177 | 2 | 1:27.488 | 7 |
| Lap 23 | 1:27.562 | 1 | 1:27.269 | 2 | 1:27.578 | 7 |
| Lap 24 | 1:27.833 | 1 | 1:27.458 | 2 | 1:28.524 | 7 |
| Lap 25 | 1:27.434 | 1 | 1:27.752 | 2 | 1:28.565 | 7 |
| Lap 26 | 1:27.582 | 1 | 1:27.224 | 2 | 1:27.980 | 7 |
| Lap 27 | 1:27.096 | 1 | 1:27.557 | 2 | 1:28.859 | 7 |
| Lap 28 | 1:28.016 | 1 | 1:27.720 | 2 | 1:29.757 | 7 |
| Lap 29 | 1:27.792 | 1 | 1:27.706 | 2 | 1:27.849 | 6 |
| Lap 30 | 1:27.389 | 1 | 1:27.776 | 2 | 1:27.625 | 6 |
| Lap 31 | 1:27.516 | 1 | 1:28.069 | 2 | 1:28.232 | 6 |
| Lap 32 | 1:29.643 | 1 | 1:28.543 | 2 | 1:28.953 | 6 |
| Lap 33 | 1:29.492 | 1 | 1:29.330 | 2 | 1:30.100 | 6 |
| RESULT | 0:56:32.648 | 1 | 0:56:40.281 | 2 | 0:56:55.172 | 3 |