F1,2016第8戦ヨーロッパグランプリ、予選・決勝結果。
2019/12/30
2016第8戦ヨーロッパグランプリ
決勝開催日 | 2016年6月19日 |
サーキット | バクー |
天候 | 晴れ |
1周 | 6003m |
レース距離 | 306.049km |
決勝周回 | 51周 |
全ドライバー総走行周回・距離 | 3255周・19537km |
全ドライバー決勝総走行距離 | 6189km |
全ドライバー決勝走行周回 | 1028周・全ラップの91.6% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | 33回 |
オーバーテイク | 62回 |
他 | N・ロズベルグ25回目のポールポジション |
前後のグランプリ
タイムテーブル
6月17日 金曜日 | |
13:00~14:30 | フリー走行1回目 |
17:00~18:30 | フリー走行2回目 |
6月18日 土曜日 | |
14:00~15:00 | フリー走行3回目 |
17:00~17:18 | 予選1回目 |
17:25~17:40 | 予選2回目 |
17:48~18:00 | 予選3回目 |
6月19日 日曜日 | |
17:00~19:00 | 決勝 |
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズポイント
1,N・ロズベルグ 141
2,L・ハミルトン 117
3, S・ベッテル 96
4,K・ライコネン 81
5,D・リカルド 78
6,M・フェルスタッペン 54
7,V・ボッタス 52
8,S・ペレス 39
9, F・マッサ 38
10,D・クビアト 22
11,R・グロージャン 22
12,N・ヒュルケンベルグ 20
13,F・アロンソ 18
14,C・サインツ 18
15,K・マグヌッセン 6
16,J・バトン 5
17,S・ヴァンドールン 1
–
コンストラクターズポイント
1,メルセデス 258
2,フェラーリ 177
3,レッドブル・タグホイヤー 140
4,ウィリアムズ・メルセデス 90
5,フォースインディア・メルセデス 59
6,トロロッソ・フェラーリ 32
7,マクラーレン・ホンダ 24
8,ハース・フェラーリ 22
9,ルノー 6
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | 周回 | タイム差の率 |
1 | 6 | N・ロズベルグ | メルセデス | 1:42.758 | – | 6 | 100.00% |
2 | 11 | S・ペレス | フォース・インディア・メルセデス | 1:43.515 | 0.757 | 7 | 100.74% |
3 | 3 | D・リカルド | レッドブル・タグホイヤー | 1:43.966 | 1.208 | 8 | 101.18% |
4 | 5 | S・ベッテル | フェラーリ | 1:43.966 | 1.208 | 7 | 101.18% |
5 | 7 | K・ライコネン | フェラーリ | 1:44.269 | 1.511 | 7 | 101.47% |
6 | 19 | F・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:44.483 | 1.725 | 4 | 101.68% |
7 | 26 | D・クビアト | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:44.717 | 1.959 | 7 | 101.91% |
8 | 77 | V・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 1:45.246 | 2.488 | 6 | 102.42% |
9 | 33 | M・フェルスタッペン | レッドブル・タグホイヤー | 1:45.570 | 2.812 | 7 | 102.74% |
10 | 44 | L・ハミルトン | メルセデス | 2:01.954 | 19.196 | 5 | 118.68% |
11 | 8 | R・グロージャン | ハース・フェラーリ | 1:44.755 | |||
12 | 27 | N・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア・メルセデス | 1:44.824 | |||
13 | 55 | C・サインツ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:45.000 | |||
14 | 14 | F・アロンソ | マクラーレン・ホンダ | 1:45.270 | |||
15 | 21 | E・グティエレス | ハース・フェラーリ | 1:45.349 | |||
16 | 12 | F・ナスル | ザウバー・フェラーリ | 1:46.048 | |||
17 | 88 | R・ハリアント | マノー・メルセデス | 1:45.665 | |||
18 | 94 | P・ウェーレイン | マノー・メルセデス | 1:45.750 | |||
19 | 22 | J・バトン | マクラーレン・ホンダ | 1:45.804 | |||
20 | 9 | M・エリクソン | ザウバー・フェラーリ | 1:46.231 | |||
21 | 20 | K・マグヌッセン | ルノー | 1:46.348 | |||
22 | 30 | J・パーマー | ルノー | 1:46.394 |
スターティンググリッド
グリッド | |
1,N・ロズベルグ | |
2,D・リカルド | |
3,S・ベッテル | |
4,K・ライコネン | |
5,F・マッサ | |
6,D・クビアト | |
7,S・ペレス | |
8,V・ボッタス | |
9,M・フェルスタッペン | |
10,L・ハミルトン | |
11,R・グロージャン | |
12,N・ヒュルケンベルグ | |
13,F・アロンソ | |
14,E・グティエレス | |
15,F・ナスル | |
16,R・ハリアント | |
17,P・ウェーレイン | |
18,C・サインツ | |
19,J・バトン | |
20,M・エリクソン | |
21,J・パーマー | |
22,K・マグヌッセン |
No・11 S・ペレス、No・ 55 C・サインツ、 No・ 20 K・マグヌッセンは
ギアボックス交換で5グリッドペナルティ。
No・ 20 K・マグヌッセンはピットスタート。
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 6 | N・ロズベルグ | メルセデス | 51 | 1:32:52.366 | |
2 | 5 | S・ベッテル | フェラーリ | 51 | 1:33:09.062 | 16.696 |
3 | 11 | S・ペレス | フォース・インディア・メルセデス | 51 | 1:33:17.607 | 25.241 |
4 | 7 | K・ライコネン | フェラーリ | 51 | 1:33:25.468 | 33.102 |
5 | 44 | L・ハミルトン | メルセデス | 51 | 1:33:48.701 | 56.335 |
6 | 77 | V・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 51 | 1:33:53.252 | 1:00.886 |
7 | 3 | D・リカルド | レッドブル・タグホイヤー | 51 | 1:34:01.595 | 1:09.229 |
8 | 33 | M・フェルスタッペン | レッドブル・タグホイヤー | 51 | 1:34:03.062 | 1:10.696 |
9 | 27 | N・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア・メルセデス | 51 | 1:34:10.074 | 1:17.708 |
10 | 19 | F・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 51 | 1:34:17.741 | 1:25.375 |
11 | 22 | J・バトン | マクラーレン・ホンダ | 51 | 1:34:37.183 | 1:44.817 |
12 | 12 | F・ナスル | ザウバー・フェラーリ | 50 | 1:32:57.532 | 1 Lap |
13 | 8 | R・グロージャン | ハース・フェラーリ | 50 | 1:32:59.961 | 1 Lap |
14 | 20 | K・マグヌッセン | ルノー | 50 | 1:33:11.731 | 1 Lap |
15 | 30 | J・パーマー | ルノー | 50 | 1:33:24.120 | 1 Lap |
16 | 21 | E・グティエレス | ハース・フェラーリ | 50 | 1:33:28.930 | 1 Lap |
17 | 9 | M・エリクソン | ザウバー・フェラーリ | 50 | 1:33:42.704 | 1 Lap |
18 | 88 | R・ハリアント | マノー・メルセデス | 49 | 1:33:05.362 | 2 Laps |
r | 14 | F・アロンソ | マクラーレン・ホンダ | 42 | 1:18:58.831 | ギアボックス |
r | 94 | P・ウェーレイン | マノー・メルセデス | 39 | 1:13:45.965 | ブレーキ |
r | 55 | C・サインツ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 31 | 58:22.722 | サスペンション |
r | 26 | D・クビアト | トロ・ロッソ・フェラーリ | 6 | 12:16.941 | サスペンション |
タイヤ使用履歴
M=新品ミディアムタイヤ m=中古ミディアムタイヤ
S=新品ソフトタイヤ s=中古ソフトタイヤ
SS=新品スーパーソフトタイヤ ss=中古スーパーソフトタイヤ
レースヒストリーチャート&ラップチャート
黄色:セーフティーカー導入周 水色:周回遅れ
トップ3の全ラップタイム
1st | 2nd | 3rd | |||||||
DRIVER | N・ロズベルグ | S・ベッテル | S・ペレス | ||||||
TIME | Pos | T | TIME | Pos | T | TIME | Pos | T | |
DG | 1 | ss | 3 | ss | 7 | ss | |||
Lap 1 | 1:52.772 | 1 | ss | 1:55.352 | 3 | ss | 1:56.369 | 5 | ss |
Lap 2 | 1:50.007 | 1 | ss | 1:50.457 | 3 | ss | 1:51.421 | 5 | ss |
Lap 3 | 1:50.541 | 1 | ss | 1:50.901 | 3 | ss | 1:51.995 | 5 | ss |
Lap 4 | 1:50.876 | 1 | ss | 1:51.998 | 3 | ss | 1:51.296 | 5 | ss |
Lap 5 | 1:50.251 | 1 | ss | 1:53.108 | 3 | ss | 1:51.953 | 5 | ss |
Lap 6 | 1:50.409 | 1 | ss | 1:51.613 | 2 | ss | 1:53.707 | 4 | ss |
Lap 7 | 1:50.237 | 1 | ss | 1:51.190 | 2 | ss | 1:53.402 | 4 | ss |
Lap 8 | 1:50.443 | 1 | ss | 1:51.266 | 2 | ss | 1:53.141 | 3 | ss |
Lap 9 | 1:50.107 | 1 | ss | 1:51.158 | 2 | ss | 1:52.484 | 3 | ss |
Lap 10 | 1:49.930 | 1 | ss | 1:51.135 | 2 | ss | 1:51.975 | 3 | ss |
Lap 11 | 1:49.907 | 1 | ss | 1:51.017 | 2 | ss | 1:51.735 | 3 | ss |
Lap 12 | 1:49.771 | 1 | ss | 1:51.014 | 2 | ss | 1:50.976 | 3 | ss |
Lap 13 | 1:49.689 | 1 | ss | 1:50.432 | 2 | ss | 1:50.584 | 3 | ss |
Lap 14 | 1:49.389 | 1 | ss | 1:50.399 | 2 | ss | 1:50.139 | 3 | ss |
Lap 15 | 1:49.682 | 1 | ss | 1:50.275 | 2 | ss | 1:49.955 | 3 | ss |
Lap 16 | 1:49.307 | 1 | ss | 1:50.386 | 2 | ss | 1:54.387 | 3 | ss |
Lap 17 | 1:49.160 | 1 | ss | 1:50.371 | 2 | ss | 2:05.680 | 8 | S |
Lap 18 | 1:49.482 | 1 | ss | 1:50.168 | 2 | ss | 1:48.281 | 8 | S |
Lap 19 | 1:49.247 | 1 | ss | 1:50.228 | 2 | ss | 1:50.228 | 7 | S |
Lap 20 | 1:49.603 | 1 | ss | 1:55.196 | 2 | ss | 1:49.995 | 5 | S |
Lap 21 | 1:54.200 | 1 | ss | 2:06.129 | 3 | S | 1:49.355 | 4 | S |
Lap 22 | 2:05.801 | 1 | S | 1:48.654 | 3 | S | 1:47.980 | 4 | S |
Lap 23 | 1:47.954 | 1 | S | 1:48.152 | 3 | S | 1:48.589 | 4 | S |
Lap 24 | 1:48.595 | 1 | S | 1:48.208 | 3 | S | 1:48.450 | 4 | S |
Lap 25 | 1:49.023 | 1 | S | 1:48.089 | 3 | S | 1:48.324 | 4 | S |
Lap 26 | 1:49.372 | 1 | S | 1:47.993 | 3 | S | 1:48.193 | 4 | S |
Lap 27 | 1:48.628 | 1 | S | 1:48.269 | 3 | S | 1:48.314 | 4 | S |
Lap 28 | 1:48.151 | 1 | S | 1:48.020 | 2 | S | 1:48.370 | 4 | S |
Lap 29 | 1:47.955 | 1 | S | 1:47.582 | 2 | S | 1:48.368 | 4 | S |
Lap 30 | 1:48.456 | 1 | S | 1:47.647 | 2 | S | 1:47.989 | 4 | S |
Lap 31 | 1:51.131 | 1 | S | 1:47.852 | 2 | S | 1:47.920 | 4 | S |
Lap 32 | 1:47.421 | 1 | S | 1:47.975 | 2 | S | 1:47.881 | 4 | S |
Lap 33 | 1:48.539 | 1 | S | 1:48.623 | 2 | S | 1:48.370 | 4 | S |
Lap 34 | 1:47.120 | 1 | S | 1:47.478 | 2 | S | 1:48.051 | 4 | S |
Lap 35 | 1:47.436 | 1 | S | 1:47.998 | 2 | S | 1:49.174 | 4 | S |
Lap 36 | 1:47.285 | 1 | S | 1:48.531 | 2 | S | 1:47.986 | 4 | S |
Lap 37 | 1:47.157 | 1 | S | 1:48.080 | 2 | S | 1:48.929 | 4 | S |
Lap 38 | 1:47.442 | 1 | S | 1:47.461 | 2 | S | 1:47.990 | 4 | S |
Lap 39 | 1:47.285 | 1 | S | 1:47.692 | 2 | S | 1:47.740 | 4 | S |
Lap 40 | 1:47.343 | 1 | S | 1:48.060 | 2 | S | 1:47.256 | 4 | S |
Lap 41 | 1:47.250 | 1 | S | 1:47.502 | 2 | S | 1:47.589 | 4 | S |
Lap 42 | 1:48.202 | 1 | S | 1:47.370 | 2 | S | 1:47.637 | 4 | S |
Lap 43 | 1:47.555 | 1 | S | 1:47.806 | 2 | S | 1:47.651 | 4 | S |
Lap 44 | 1:47.076 | 1 | S | 1:48.200 | 2 | S | 1:47.363 | 4 | S |
Lap 45 | 1:47.543 | 1 | S | 1:47.302 | 2 | S | 1:46.990 | 4 | S |
Lap 46 | 1:49.006 | 1 | S | 1:47.407 | 2 | S | 1:47.069 | 4 | S |
Lap 47 | 1:47.469 | 1 | S | 1:47.062 | 2 | S | 1:47.851 | 4 | S |
Lap 48 | 1:46.485 | 1 | S | 1:47.122 | 2 | S | 1:47.148 | 4 | S |
Lap 49 | 1:47.023 | 1 | S | 1:47.028 | 2 | S | 1:47.957 | 4 | S |
Lap 50 | 1:48.711 | 1 | S | 1:47.175 | 2 | S | 1:47.151 | 4 | S |
Lap 51 | 1:48.942 | 1 | S | 1:48.931 | 2 | 1:48.269 | 3 | S | |
RESULT | 1:32:52.366 | 1 | 1:33:09.062 | 2 | 1:33:17.607 | 3 |