F1,2016第4戦ロシアグランプリ、予選・決勝結果。
2019/12/29
2016第4戦ロシアグランプリ
決勝開催日 | 2016年5月1日 |
サーキット | ソチ |
天候 | 晴れ |
1周 | 5848m |
レース距離 | 309.745km |
決勝周回 | 53周 |
全ドライバー総走行周回・距離 | 3226周・18862km |
全ドライバー決勝総走行距離 | 5686km |
全ドライバー決勝走行周回 | 973周・全ラップの83.4% |
セーフティーカー | 1回・3周 |
ピットストップ | 26回 |
オーバーテイク | 27回 |
他 |
前後のグランプリ
タイムテーブル
4月29日 金曜日 | |
10:00~11:30 | フリー走行1回目 |
14:00~15:30 | フリー走行2回目 |
4月30日 土曜日 | |
12:00~13:00 | フリー走行3回目 |
15:00~15:18 | 予選1回目 |
15:25~15:40 | 予選2回目 |
15:48~16:00 | 予選3回目 |
5月1日 日曜日 | |
15:00~17:00 | 決勝 |
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズポイント
1, N・ロズベルグ 100
2, L・ハミルトン 57
3,K・ライコネン 43
4, D・リカルド 36
5, S・ベッテル 33
6, F・マッサ 32
7 R・グロージャン 22
8,D・クビアト 21
9,V・ボッタス 19
10,M・フェルスタッペン 13
11,F・アロンソ 8
12,K・マグヌッセン 6
13, N・ヒュルケンベルグ 6
14,C・サインツ 4
15,S・ペレス 2
16,J・バトン 1
17,S・ヴァンドールン 1
–
コンストラクターズポイント
1,メルセデス 157
2,フェラーリ 76
3,レッドブル・タグホイヤー 57
4,ウィリアムズ・メルセデス 51
5,ハース・フェラーリ 22
6,トロロッソ・フェラーリ 17
7,マクラーレン・ホンダ 10
8,フォースインディア・メルセデス 8
9,ルノー 6
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 6 | N・ロズベルグ | メルセデス | 1:35.417 | – | 100.00% |
2 | 5 | S・ベッテル | フェラーリ | 1:36.123 | 0.706 | 100.74% |
3 | 77 | V・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 1:36.536 | 1.119 | 101.17% |
4 | 7 | K・ライコネン | フェラーリ | 1:36.663 | 1.246 | 101.31% |
5 | 19 | F・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 1:37.016 | 1.599 | 101.68% |
6 | 3 | D・リカルド | レッドブル・タグホイヤー | 1:37.125 | 1.708 | 101.79% |
7 | 11 | S・ペレス | フォース・インディア・メルセデス | 1:37.212 | 1.795 | 101.88% |
8 | 26 | D・クビアト | レッドブル・タグホイヤー | 1:37.459 | 2.042 | 102.14% |
9 | 33 | M・フェルスタッペン | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:37.583 | 2.166 | 102.27% |
10 | 44 | L・ハミルトン | メルセデス | |||
11 | 55 | C・サインツ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:37.652 | ||
12 | 22 | J・バトン | マクラーレン・ホンダ | 1:37.701 | ||
13 | 27 | N・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア・メルセデス | 1:37.771 | ||
14 | 14 | F・アロンソ | マクラーレン・ホンダ | 1:37.807 | ||
15 | 8 | R・グロージャン | ハース・フェラーリ | 1:38.055 | ||
16 | 21 | E・グティエレス | ハース・フェラーリ | 1:38.115 | ||
17 | 20 | K・マグヌッセン | ルノー | 1:38.914 | ||
18 | 30 | J・パーマー | ルノー | 1:39.009 | ||
19 | 12 | F・ナスル | ザウバー・フェラーリ | 1:39.018 | ||
20 | 94 | P・ウェーレイン | マノー・メルセデス | 1:39.399 | ||
21 | 88 | R・ハリアント | マノー・メルセデス | 1:39.463 | ||
22 | 9 | M・エリクソン | ザウバー・フェラーリ | 1:39.519 |
スターティンググリッド
グリッド | |
1,N・ロズベルグ | |
2,V・ボッタス | |
3,K・ライコネン | |
4,F・マッサ | |
5,D・リカルド | |
6,S・ペレス | |
7,S・ベッテル | |
8,D・クビアト | |
9,M・フェルスタッペン | |
10,L・ハミルトン | |
11,C・サインツ | |
12,J・バトン | |
13,N・ヒュルケンベルグ | |
14,F・アロンソ | |
15,R・グロージャン | |
16,E・グティエレス | |
17,K・マグヌッセン | |
18,J・パーマー | |
19,F・ナスル | |
20,P・ウェーレイン | |
21,R・ハリアント | |
22,M・エリクソン |
No・5 S・ベッテルはギアボックス交換で5グリッドペナルティ。
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 6 | N・ロズベルグ | メルセデス | 53 | 1:32:41.997 | |
2 | 44 | L・ハミルトン | メルセデス | 53 | 1:33:07.019 | 25.022 |
3 | 7 | K・ライコネン | フェラーリ | 53 | 1:33:13.995 | 31.998 |
4 | 77 | V・ボッタス | ウィリアムズ・メルセデス | 53 | 1:33:32.214 | 50.217 |
5 | 19 | F・マッサ | ウィリアムズ・メルセデス | 53 | 1:33:56.424 | 1:14.427 |
6 | 14 | F・アロンソ | マクラーレン・ホンダ | 52 | 1:32:45.103 | 1 Lap |
7 | 20 | K・マグヌッセン | ルノー | 52 | 1:32:53.741 | 1 Lap |
8 | 8 | R・グロージャン | ハース・フェラーリ | 52 | 1:32:55.693 | 1 Lap |
9 | 11 | S・ペレス | フォース・インディア・メルセデス | 52 | 1:32:57.217 | 1 Lap |
10 | 22 | J・バトン | マクラーレン・ホンダ | 52 | 1:33:01.179 | 1 Lap |
11 | 3 | D・リカルド | レッドブル・タグホイヤー | 52 | 1:33:08.842 | 1 Lap |
12 | 55 | C・サインツ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 52 | 1:33:18.066 | 1 Lap |
13 | 30 | J・パーマー | ルノー | 52 | 1:33:18.112 | 1 Lap |
14 | 9 | M・エリクソン | ザウバー・フェラーリ | 52 | 1:33:20.077 | 1 Lap |
15 | 26 | D・クビアト | レッドブル・タグホイヤー | 52 | 1:33:35.730 | 1 Lap |
16 | 12 | F・ナスル | ザウバー・フェラーリ | 52 | 1:33:42.320 | 1 Lap |
17 | 21 | E・グティエレス | ハース・フェラーリ | 52 | 1:33:49.450 | 1 Lap |
18 | 94 | P・ウェーレイン | マノー・メルセデス | 51 | 1:33:19.352 | 2 Laps |
r | 33 | M・フェルスタッペン | トロ・ロッソ・フェラーリ | 33 | 59:59.884 | パワーユニット |
r | 5 | S・ベッテル | フェラーリ | 0 | アクシデント | |
r | 27 | N・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア・メルセデス | 0 | アクシデント | |
r | 88 | R・ハリアント | マノー・メルセデス | 0 | アクシデント |
タイヤ使用履歴
M=新品ミディアムタイヤ m=中古ミディアムタイヤ
S=新品ソフトタイヤ s=中古ソフトタイヤ
SS=新品スーパーソフトタイヤ ss=中古スーパーソフトタイヤ
レースヒストリーチャート&ラップチャート
黄色:セーフティーカー導入周 水色:周回遅れ
トップ3の全ラップタイム
1st | 2nd | 3rd | |||||||
DRIVER | N・ロズベルグ | L・ハミルトン | K・ライコネン | ||||||
TIME | Pos | T | TIME | Pos | T | TIME | Pos | T | |
DG | 1 | ss | 10 | ss | 3 | ss | |||
Lap 1 | 2:05.911 | 1 | ss | 2:10.775 | 5 | ss | 2:07.594 | 2 | ss |
Lap 2 | 3:03.164 | 1 | ss | 3:02.022 | 5 | ss | 3:02.377 | 2 | ss |
Lap 3 | 2:43.238 | 1 | ss | 2:41.975 | 5 | ss | 2:43.433 | 2 | ss |
Lap 4 | 1:42.015 | 1 | ss | 1:43.796 | 4 | ss | 1:44.375 | 3 | ss |
Lap 5 | 1:42.714 | 1 | ss | 1:42.877 | 4 | ss | 1:42.833 | 3 | ss |
Lap 6 | 1:42.562 | 1 | ss | 1:42.707 | 4 | ss | 1:42.889 | 3 | ss |
Lap 7 | 1:41.884 | 1 | ss | 1:43.102 | 3 | ss | 1:44.820 | 4 | ss |
Lap 8 | 1:42.499 | 1 | ss | 1:42.718 | 3 | ss | 1:42.708 | 4 | ss |
Lap 9 | 1:42.197 | 1 | ss | 1:42.684 | 3 | ss | 1:42.885 | 4 | ss |
Lap 10 | 1:42.092 | 1 | ss | 1:42.582 | 3 | ss | 1:42.559 | 4 | ss |
Lap 11 | 1:42.044 | 1 | ss | 1:42.565 | 3 | ss | 1:42.519 | 4 | ss |
Lap 12 | 1:41.624 | 1 | ss | 1:42.667 | 3 | ss | 1:42.842 | 4 | ss |
Lap 13 | 1:41.454 | 1 | ss | 1:43.473 | 3 | ss | 1:42.773 | 4 | ss |
Lap 14 | 1:41.445 | 1 | ss | 1:42.550 | 3 | ss | 1:42.512 | 4 | ss |
Lap 15 | 1:41.364 | 1 | ss | 1:43.003 | 3 | ss | 1:42.917 | 4 | ss |
Lap 16 | 1:41.624 | 1 | ss | 1:43.148 | 2 | ss | 1:43.360 | 3 | ss |
Lap 17 | 1:42.599 | 1 | ss | 1:46.379 | 3 | ss | 1:42.376 | 2 | ss |
Lap 18 | 1:42.147 | 1 | ss | 2:03.251 | 7 | ss | 1:42.343 | 2 | ss |
Lap 19 | 1:41.978 | 1 | ss | 1:41.260 | 4 | S | 1:42.203 | 2 | ss |
Lap 20 | 1:42.295 | 1 | ss | 1:41.170 | 4 | S | 1:46.431 | 2 | ss |
Lap 21 | 1:46.404 | 1 | ss | 1:41.567 | 3 | S | 2:02.235 | 4 | ss |
Lap 22 | 2:01.503 | 1 | ss | 1:41.473 | 2 | S | 1:41.709 | 3 | S |
Lap 23 | 1:41.540 | 1 | S | 1:41.540 | 2 | S | 1:41.692 | 3 | S |
Lap 24 | 1:41.191 | 1 | S | 1:40.922 | 2 | S | 1:41.578 | 3 | S |
Lap 25 | 1:41.193 | 1 | S | 1:41.468 | 2 | S | 1:41.735 | 3 | S |
Lap 26 | 1:41.299 | 1 | S | 1:41.115 | 2 | S | 1:41.535 | 3 | S |
Lap 27 | 1:40.970 | 1 | S | 1:41.197 | 2 | S | 1:41.296 | 3 | S |
Lap 28 | 1:40.986 | 1 | S | 1:40.648 | 2 | S | 1:41.782 | 3 | S |
Lap 29 | 1:41.250 | 1 | S | 1:40.897 | 2 | S | 1:41.414 | 3 | S |
Lap 30 | 1:41.101 | 1 | S | 1:40.969 | 2 | S | 1:41.666 | 3 | S |
Lap 31 | 1:41.778 | 1 | S | 1:40.753 | 2 | S | 1:41.684 | 3 | S |
Lap 32 | 1:42.395 | 1 | S | 1:40.849 | 2 | S | 1:41.763 | 3 | S |
Lap 33 | 1:41.951 | 1 | S | 1:40.741 | 2 | S | 1:41.620 | 3 | S |
Lap 34 | 1:40.869 | 1 | S | 1:40.817 | 2 | S | 1:41.826 | 3 | S |
Lap 35 | 1:41.515 | 1 | S | 1:40.869 | 2 | S | 1:41.797 | 3 | S |
Lap 36 | 1:40.450 | 1 | S | 1:40.266 | 2 | S | 1:41.638 | 3 | S |
Lap 37 | 1:39.616 | 1 | S | 1:40.756 | 2 | S | 1:41.533 | 3 | S |
Lap 38 | 1:39.963 | 1 | S | 1:41.394 | 2 | S | 1:42.183 | 3 | S |
Lap 39 | 1:40.284 | 1 | S | 1:41.801 | 2 | S | 1:41.179 | 3 | S |
Lap 40 | 1:40.386 | 1 | S | 1:41.633 | 2 | S | 1:41.162 | 3 | S |
Lap 41 | 1:41.042 | 1 | S | 1:41.325 | 2 | S | 1:41.139 | 3 | S |
Lap 42 | 1:41.489 | 1 | S | 1:41.520 | 2 | S | 1:40.721 | 3 | S |
Lap 43 | 1:40.666 | 1 | S | 1:41.086 | 2 | S | 1:40.674 | 3 | S |
Lap 44 | 1:40.872 | 1 | S | 1:41.185 | 2 | S | 1:40.398 | 3 | S |
Lap 45 | 1:41.313 | 1 | S | 1:40.915 | 2 | S | 1:40.300 | 3 | S |
Lap 46 | 1:41.118 | 1 | S | 1:40.515 | 2 | S | 1:40.640 | 3 | S |
Lap 47 | 1:41.649 | 1 | S | 1:41.100 | 2 | S | 1:40.101 | 3 | S |
Lap 48 | 1:41.093 | 1 | S | 1:41.608 | 2 | S | 1:40.961 | 3 | S |
Lap 49 | 1:40.632 | 1 | S | 1:41.500 | 2 | S | 1:40.825 | 3 | S |
Lap 50 | 1:39.798 | 1 | S | 1:41.345 | 2 | S | 1:41.235 | 3 | S |
Lap 51 | 1:39.797 | 1 | S | 1:41.633 | 2 | S | 1:41.674 | 3 | S |
Lap 52 | 1:39.094 | 1 | S | 1:42.420 | 2 | S | 1:41.651 | 3 | S |
Lap 53 | 1:39.940 | 1 | S | 1:44.488 | 2 | S | 1:43.900 | 3 | S |
RESULT | 1:32:41.997 | 1 | 1:33:07.019 | 2 | 1:33:13.995 | 3 |