F1,2001第12戦ドイツグランプリ、予選・決勝結果。
2001第12戦ドイツグランプリ
決勝開催日 | 2001年7月29日 |
サーキット | ホッケンハイム |
天候 | 曇り・晴れ |
1周 | 6825m |
レース距離 | 307.125km |
決勝周回 | 45周 |
全ドライバー総走行周回・距離 | 2545周・17370km |
全ドライバー決勝総走行距離 | 4477km |
全ドライバー決勝走行周回 | 656周・全ラップの66.3% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | 26回 |
オーバーテイク | 11回 |
他 | J・P・モントーヤ初ポールポジション |
前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | M・シューマッハ | 84 |
2 | D・クルサード | 47 |
3 | R・シューマッハ | 41 |
4 | R・バリチェロ | 40 |
5 | M・ハッキネン | 19 |
6 | J・P・モントーヤ | 15 |
7 | J・ヴィルヌーヴ | 11 |
8 | N・ハイドフェルド | 10 |
9 | K・ライコネン | 9 |
10 | J・トゥルーリ | 9 |
11 | H・H・フレンツェン | 6 |
12 | O・パニス | 5 |
13 | E・アーバイン | 4 |
14 | G・フィジケラ | 4 |
15 | J・アレジ | 4 |
16 | J・バトン | 2 |
17 | J・フェルスタッペン | 1 |
18 | P・デ・ラ・ロサ | 1 |
19 | R・ゾンタ | 0 |
20 | L・ブルティ | 0 |
21 | E・ベルノルディ | 0 |
22 | T・マルケス | 0 |
23 | F・アロンソ | 0 |
24 | G・マッツァカーネ | 0 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | フェラーリ | 124 |
2 | マクラーレン・メルセデス | 66 |
3 | ウィリアムズ・BMW | 56 |
4 | ザウバー・ペトロナス | 19 |
5 | BAR・ホンダ | 16 |
6 | ジョーダン・ホンダ | 15 |
7 | ベネトン・ルノー | 6 |
8 | ジャガー・コスワース | 5 |
9 | プロスト・エイサー | 4 |
10 | アロウズ・アジアテック | 1 |
11 | ミナルディ・ヨーロピアン | 0 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 6 | J・P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | 1:38.117 | – | 100.00% |
2 | 5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 1:38.136 | 0.019 | 100.02% |
3 | 3 | M・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:38.811 | 0.694 | 100.71% |
4 | 1 | M・シューマッハ | フェラーリ | 1:38.941 | 0.824 | 100.84% |
5 | 4 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:39.574 | 1.457 | 101.48% |
6 | 2 | R・バリチェロ | フェラーリ | 1:39.682 | 1.565 | 101.60% |
7 | 16 | N・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | 1:39.921 | 1.804 | 101.84% |
8 | 17 | K・ライコネン | ザウバー・ペトロナス | 1:40.072 | 1.955 | 101.99% |
9 | 19 | P・デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | 1:40.265 | 2.148 | 102.19% |
10 | 12 | J・トゥルーリ | ジョーダン・ホンダ | 1:40.322 | 2.205 | 102.25% |
11 | 18 | E・アーバイン | ジャガー・コスワース | 1:40.371 | 2.254 | 102.30% |
12 | 10 | J・ヴィルヌーヴ | BAR・ホンダ | 1:40.437 | 2.320 | 102.36% |
13 | 9 | O・パニス | BAR・ホンダ | 1:40.610 | 2.493 | 102.54% |
14 | 22 | J・アレジ | プロスト・エイサー | 1:40.724 | 2.607 | 102.66% |
15 | 11 | R・ゾンタ | ジョーダン・ホンダ | 1:41.174 | 3.057 | 103.12% |
16 | 23 | L・ブルティ | プロスト・エイサー | 1:41.213 | 3.096 | 103.16% |
17 | 7 | G・フィジケラ | ベネトン・ルノー | 1:41.299 | 3.182 | 103.24% |
18 | 8 | J・バトン | ベネトン・ルノー | 1:41.438 | 3.321 | 103.38% |
19 | 15 | E・ベルノルディ | アロウズ・アジアテック | 1:41.668 | 3.551 | 103.62% |
20 | 14 | J・フェルスタッペン | アロウズ・アジアテック | 1:41.870 | 3.753 | 103.83% |
21 | 21 | F・アロンソ | ミナルディ・ヨーロピアン | 1:41.913 | 3.796 | 103.87% |
22 | 20 | T・マルケス | ミナルディ・ヨーロピアン | 1:42.716 | 4.599 | 104.69% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 45 | 1:18:17.873 | |
2 | 2 | R・バリチェロ | フェラーリ | 45 | 1:19:03.990 | 46.117 |
3 | 10 | J・ヴィルヌーヴ | BAR・ホンダ | 45 | 1:19:20.679 | 1:02.806 |
4 | 7 | G・フィジケラ | ベネトン・ルノー | 45 | 1:19:21.350 | 1:03.477 |
5 | 8 | J・バトン | ベネトン・ルノー | 45 | 1:19:23.327 | 1:05.454 |
6 | 22 | J・アレジ | プロスト・エイサー | 45 | 1:19:23.823 | 1:05.950 |
7 | 9 | O・パニス | BAR・ホンダ | 45 | 1:19:35.400 | 1:17.527 |
8 | 15 | E・ベルノルディ | アロウズ・アジアテック | 44 | 1:18:30.372 | 1 Lap |
9 | 14 | J・フェルスタッペン | アロウズ・アジアテック | 44 | 1:18:30.703 | 1 Lap |
10 | 21 | F・アロンソ | ミナルディ・ヨーロピアン | 44 | 1:19:41.665 | 1 Lap |
r | 12 | J・トゥルーリ | ジョーダン・ホンダ | 34 | 1:00:38.564 | 油圧 |
r | 4 | D・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 27 | 47:04.458 | エンジン |
r | 20 | T・マルケス | ミナルディ・ヨーロピアン | 26 | 47:43.623 | ギアボックス |
r | 6 | J・P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | 24 | 41:46.801 | エンジン |
r | 1 | M・シューマッハ | フェラーリ | 23 | 39:49.868 | 燃圧 |
r | 23 | L・ブルティ | プロスト・エイサー | 23 | 40:56.276 | スピン |
r | 17 | K・ライコネン | ザウバー・ペトロナス | 16 | 28:41.758 | ハーフシャフト |
r | 18 | E・アーバイン | ジャガー・コスワース | 16 | 28:52.138 | 燃圧 |
r | 3 | M・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 13 | 22:40.402 | エンジン |
r | 11 | R・ゾンタ | ジョーダン・ホンダ | 7 | 13:35.510 | アクシデント |
r | 16 | N・ハイドフェルド | ザウバー・ペトロナス | 0 | – | アクシデント |
r | 19 | P・デ・ラ・ロサ | ジャガー・コスワース | 0 | – | アクシデント |
ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 23 |
2 | 6 | J・P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | 22 |
順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 6 | J・P・モントーヤ | ウィリアムズ・BMW | 1~22 |
2 | 5 | R・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 23~45 |