F1,1992第3戦ブラジルグランプリ、予選・決勝結果。
2019/10/30
1992F1第3戦ブラジルグランプリ
決勝開催日 | 1992年4月5日 |
サーキット | インテルラゴス |
天候 | 晴れ |
1周 | 4325m |
レース距離 | 307.075km |
決勝周回 | 71周 |
全ドライバー総走行周回・距離 | 4668周・20189km |
全ドライバー決勝総走行距離 | 5147km |
全ドライバー決勝走行周回 | 1190周・全ラップの64.5% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | 19回 |
オーバーテイク | 16回 |
他 | M・シューマッハ初表彰台 |
前後のグランプリ
タイムテーブル
4月3日 金曜日 | |
8:00~9:00 | 予備予選 |
10:00~11:30 | フリー走行1回目 |
13:00~14:00 | 予選1回目 |
4月4日 土曜日 | |
10:00~11:30 | フリー走行2回目 |
13:00~14:00 | 予選2回目 |
4月5日 日曜日 | |
8:30~9:00 | ウォームアップ |
13:00~15:00 | 決勝 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 5 | N・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 1:15.703 | – | 100.00% |
2 | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 1:16.894 | 1.191 | 101.57% |
3 | 1 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1:17.902 | 2.199 | 102.90% |
4 | 2 | G・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 1:18.416 | 2.713 | 103.58% |
5 | 19 | M・シューマッハ | ベネトン・フォード | 1:18.541 | 2.838 | 103.75% |
6 | 27 | J・アレジ | フェラーリ | 1:18.647 | 2.944 | 103.89% |
7 | 20 | M・ブランドル | ベネトン・フォード | 1:18.711 | 3.008 | 103.97% |
8 | 22 | P・マルティニ | ダラーラ・フェラーリ | 1:18.953 | 3.25 | 104.29% |
9 | 16 | K・ヴェンドリンガー | マーチ・イルモア | 1:19.007 | 3.304 | 104.36% |
10 | 25 | T・ブーツェン | リジェ・ルノー | 1:19.038 | 3.335 | 104.41% |
11 | 28 | I・カペリ | フェラーリ | 1:19.300 | 3.597 | 104.75% |
12 | 32 | S・モデナ | ジョーダン・ヤマハ | 1:19.314 | 3.611 | 104.77% |
13 | 4 | A・デ・チェザリス | ティレル・イルモア | 1:19.343 | 3.640 | 104.81% |
14 | 9 | M・アルボレート | フットワーク・無限 | 1:19.533 | 3.830 | 105.06% |
15 | 26 | E・コマス | リジェ・ルノー | 1:19.537 | 3.834 | 105.06% |
16 | 21 | J・J・レート | ダラーラ・フェラーリ | 1:19.834 | 4.131 | 105.46% |
17 | 3 | O・グルイヤール | ティレル・イルモア | 1:19.849 | 4.146 | 105.48% |
18 | 29 | B・ガショー | ベンチュリー・ラルース・ランボルギーニ | 1:19.927 | 4.224 | 105.58% |
19 | 15 | G・タルキーニ | フォンドメタル・フォード | 1:19.993 | 4.290 | 105.67% |
20 | 23 | C・フィッティパルディ | ミナルディ・ランボルギーニ | 1:20.133 | 4.430 | 105.85% |
21 | 33 | M・グージェルミン | ジョーダン・ヤマハ | 1:20.266 | 4.563 | 106.03% |
22 | 10 | 鈴木亜久里 | フットワーク・無限 | 1:20.435 | 4.732 | 106.25% |
23 | 24 | G・モルビデリ | ミナルディ・ランボルギーニ | 1:20.445 | 4.742 | 106.26% |
24 | 11 | M・ハッキネン | ロータス・フォード | 1:20.577 | 4.874 | 106.44% |
25 | 30 | 片山右京 | ベンチュリー・ラルース・ランボルギーニ | 1:20.648 | 4.945 | 106.53% |
26 | 12 | J・ハーバート | ロータス・フォード | 1:20.650 | 4.947 | 106.53% |
予選落ち | ||||||
27 | 14 | A・キエーザ | フォンドメタル・フォード | 1:20.809 | 5.106 | 106.74% |
28 | 17 | P・ベルモンド | マーチ・イルモア | 1:20.886 | 5.183 | 106.85% |
29 | 7 | E・ヴァン・デ・ポール | ブラバム・ジャッド | 1:21.770 | 6.067 | 108.01% |
30 | 8 | G・アマティ | ブラバム・ジャッド | 1:26.645 | 10.942 | 114.45% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 5 | N・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 71 | 1:36:51.856 | |
2 | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 71 | 1:37:21.186 | 29.330 |
3 | 19 | M・シューマッハ | ベネトン・フォード | 70 | 1:37:10.816 | 1 Lap |
4 | 27 | J・アレジ | フェラーリ | 70 | 1:37:35.222 | 1 Lap |
5 | 28 | I・カペリ | フェラーリ | 70 | 1:38:05.313 | 1 Lap |
6 | 9 | M・アルボレート | フットワーク・無限 | 70 | 1:38:06.994 | 1 Lap |
7 | 24 | G・モルビデリ | ミナルディ・ランボルギーニ | 69 | 1:37:04.980 | 2 Laps |
8 | 21 | J・J・レート | ダラーラ・フェラーリ | 69 | 1:38:12.414 | 2 Laps |
9 | 30 | 片山右京 | ベンチュリー・ラルース・ランボルギーニ | 68 | 1:36:52.344 | 3 Laps |
10 | 11 | M・ハッキネン | ロータス・フォード | 67 | 1:37:42.460 | 4 Laps |
r | 15 | G・タルキーニ | フォンドメタル・フォード | 62 | 1:32:51.476 | エンジン |
r | 16 | K・ヴェンドリンガー | マーチ・イルモア | 55 | 1:18:14.949 | クラッチ |
r | 23 | C・フィッティパルディ | ミナルディ・ランボルギーニ | 54 | 1:16:38.839 | ギアボックス |
r | 3 | O・グルイヤール | ティレル・イルモア | 52 | 1:14:24.088 | エンジン |
r | 26 | E・コマス | リジェ・ルノー | 42 | 59:16.074 | ギアボックス |
r | 12 | J・ハーバート | ロータス・フォード | 36 | 50:57.200 | スピン |
r | 25 | T・ブーツェン | リジェ・ルノー | 36 | 50:57.580 | アクシデント |
r | 33 | M・グージェルミン | ジョーダン・ヤマハ | 36 | 51:51.260 | ギアボックス |
r | 20 | M・ブランドル | ベネトン・フォード | 30 | 42:11.388 | アクシデント |
r | 22 | P・マルティニ | ダラーラ・フェラーリ | 24 | 33:51.935 | クラッチ |
r | 29 | B・ガショー | ベンチュリー・ラルース・ランボルギーニ | 23 | 32:28.004 | サスペンション |
r | 4 | A・デ・チェザリス | ティレル・イルモア | 21 | 29:33.408 | エンジン |
r | 1 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 17 | 24:02.599 | エンジン |
r | 2 | G・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 4 | 7:48.664 | 電気系 |
r | 10 | 鈴木亜久里 | フットワーク・無限 | 2 | 3:26.817 | エンジン |
r | 32 | S・モデナ | ジョーダン・ヤマハ | 1 | 2:08.611 | ギアボックス |
レースヒストリーチャート&ラップチャート
トップ3の全ラップタイム
1st | 2nd | 3rd | ||||
DRIVER | N・マンセル | R・パトレーゼ | M・シューマッハ | |||
TIME | Pos | TIME | Pos | TIME | Pos | |
DG | 1 | 2 | 5 | |||
Lap 1 | 1:29.281 | 2 | 1:28.237 | 1 | 1:30.806 | 4 |
Lap 2 | 1:22.234 | 2 | 1:22.893 | 1 | 1:23.449 | 4 |
Lap 3 | 1:22.465 | 2 | 1:22.342 | 1 | 1:23.862 | 4 |
Lap 4 | 1:21.700 | 2 | 1:21.260 | 1 | 1:22.924 | 4 |
Lap 5 | 1:20.938 | 2 | 1:21.218 | 1 | 1:23.732 | 4 |
Lap 6 | 1:20.962 | 2 | 1:21.103 | 1 | 1:25.028 | 4 |
Lap 7 | 1:21.725 | 2 | 1:21.268 | 1 | 1:23.194 | 4 |
Lap 8 | 1:20.861 | 2 | 1:21.378 | 1 | 1:23.230 | 3 |
Lap 9 | 1:21.902 | 2 | 1:21.360 | 1 | 1:25.124 | 4 |
Lap 10 | 1:20.604 | 2 | 1:20.970 | 1 | 1:24.059 | 4 |
Lap 11 | 1:21.230 | 2 | 1:21.352 | 1 | 1:24.882 | 4 |
Lap 12 | 1:21.398 | 2 | 1:21.592 | 1 | 1:24.371 | 4 |
Lap 13 | 1:22.420 | 2 | 1:22.183 | 1 | 1:23.526 | 3 |
Lap 14 | 1:21.742 | 2 | 1:21.771 | 1 | 1:22.671 | 3 |
Lap 15 | 1:21.301 | 2 | 1:21.275 | 1 | 1:22.801 | 3 |
Lap 16 | 1:21.596 | 2 | 1:21.185 | 1 | 1:22.518 | 3 |
Lap 17 | 1:20.766 | 2 | 1:20.868 | 1 | 1:22.701 | 3 |
Lap 18 | 1:21.027 | 2 | 1:21.352 | 1 | 1:22.653 | 3 |
Lap 19 | 1:21.728 | 2 | 1:21.603 | 1 | 1:23.055 | 3 |
Lap 20 | 1:21.629 | 2 | 1:21.468 | 1 | 1:23.080 | 3 |
Lap 21 | 1:21.607 | 2 | 1:21.568 | 1 | 1:22.914 | 3 |
Lap 22 | 1:22.422 | 2 | 1:22.851 | 1 | 1:22.931 | 3 |
Lap 23 | 1:22.037 | 2 | 1:22.054 | 1 | 1:22.834 | 3 |
Lap 24 | 1:21.575 | 2 | 1:21.701 | 1 | 1:27.369 | 5 |
Lap 25 | 1:22.548 | 2 | 1:22.382 | 1 | 1:39.182 | 10 |
Lap 26 | 1:22.171 | 2 | 1:21.945 | 1 | 1:22.858 | 7 |
Lap 27 | 1:23.646 | 2 | 1:23.203 | 1 | 1:22.478 | 3 |
Lap 28 | 1:22.786 | 2 | 1:23.517 | 1 | 1:21.772 | 3 |
Lap 29 | 1:29.976 | 2 | 1:24.664 | 1 | 1:22.904 | 3 |
Lap 30 | 1:37.063 | 2 | 1:21.825 | 1 | 1:22.167 | 3 |
Lap 31 | 1:20.910 | 2 | 1:26.456 | 1 | 1:21.868 | 3 |
Lap 32 | 1:19.764 | 1 | 1:40.484 | 2 | 1:22.584 | 3 |
Lap 33 | 1:21.090 | 1 | 1:21.259 | 2 | 1:22.149 | 3 |
Lap 34 | 1:21.261 | 1 | 1:19.490 | 2 | 1:22.168 | 3 |
Lap 35 | 1:20.575 | 1 | 1:21.533 | 2 | 1:21.876 | 3 |
Lap 36 | 1:20.517 | 1 | 1:21.729 | 2 | 1:21.947 | 3 |
Lap 37 | 1:19.824 | 1 | 1:20.972 | 2 | 1:21.845 | 3 |
Lap 38 | 1:19.735 | 1 | 1:20.842 | 2 | 1:22.154 | 3 |
Lap 39 | 1:20.038 | 1 | 1:21.002 | 2 | 1:22.197 | 3 |
Lap 40 | 1:20.988 | 1 | 1:20.983 | 2 | 1:22.010 | 3 |
Lap 41 | 1:21.163 | 1 | 1:20.397 | 2 | 1:22.091 | 3 |
Lap 42 | 1:20.441 | 1 | 1:20.879 | 2 | 1:22.341 | 3 |
Lap 43 | 1:19.803 | 1 | 1:20.274 | 2 | 1:21.850 | 3 |
Lap 44 | 1:20.134 | 1 | 1:20.246 | 2 | 1:22.603 | 3 |
Lap 45 | 1:19.804 | 1 | 1:20.827 | 2 | 1:21.948 | 3 |
Lap 46 | 1:19.844 | 1 | 1:20.411 | 2 | 1:21.625 | 3 |
Lap 47 | 1:20.324 | 1 | 1:19.933 | 2 | 1:21.806 | 3 |
Lap 48 | 1:19.682 | 1 | 1:19.967 | 2 | 1:22.830 | 3 |
Lap 49 | 1:20.373 | 1 | 1:19.957 | 2 | 1:22.757 | 3 |
Lap 50 | 1:20.592 | 1 | 1:20.460 | 2 | 1:22.168 | 3 |
Lap 51 | 1:20.847 | 1 | 1:20.930 | 2 | 1:22.183 | 3 |
Lap 52 | 1:19.942 | 1 | 1:20.200 | 2 | 1:22.340 | 3 |
Lap 53 | 1:21.591 | 1 | 1:20.998 | 2 | 1:24.273 | 3 |
Lap 54 | 1:20.873 | 1 | 1:22.519 | 2 | 1:22.197 | 3 |
Lap 55 | 1:21.389 | 1 | 1:23.398 | 2 | 1:22.556 | 3 |
Lap 56 | 1:20.430 | 1 | 1:21.502 | 2 | 1:23.412 | 3 |
Lap 57 | 1:20.104 | 1 | 1:22.283 | 2 | 1:22.742 | 3 |
Lap 58 | 1:21.225 | 1 | 1:21.677 | 2 | 1:22.189 | 3 |
Lap 59 | 1:21.088 | 1 | 1:21.341 | 2 | 1:22.070 | 3 |
Lap 60 | 1:21.169 | 1 | 1:22.190 | 2 | 1:21.851 | 3 |
Lap 61 | 1:20.943 | 1 | 1:22.060 | 2 | 1:22.769 | 3 |
Lap 62 | 1:22.712 | 1 | 1:23.492 | 2 | 1:22.625 | 3 |
Lap 63 | 1:22.388 | 1 | 1:22.762 | 2 | 1:23.684 | 3 |
Lap 64 | 1:22.103 | 1 | 1:23.661 | 2 | 1:23.039 | 3 |
Lap 65 | 1:21.551 | 1 | 1:22.400 | 2 | 1:22.573 | 3 |
Lap 66 | 1:22.232 | 1 | 1:22.641 | 2 | 1:22.714 | 3 |
Lap 67 | 1:22.799 | 1 | 1:23.865 | 2 | 1:22.947 | 3 |
Lap 68 | 1:23.052 | 1 | 1:23.617 | 2 | 1:23.582 | 3 |
Lap 69 | 1:23.384 | 1 | 1:24.568 | 2 | 1:24.848 | 3 |
Lap 70 | 1:24.737 | 1 | 1:26.079 | 2 | 1:28.330 | 3 |
Lap 71 | 1:27.095 | 1 | 1:28.514 | 2 | ||
RESULT | 1:36:51.856 | 1 | 1:37:21.186 | 2 | 1:37:10.816 | 3 |