F1,1989年第14戦スペイングランプリ、予選・決勝結果。
2016/05/12
1989年F1第14戦スペイングランプリ
決勝開催日 1989年10月1日
開催地 へレス
天候 晴れ
1周 4218ｍ レース距離 307.914km
決勝周回 73周
観衆 約15000人
全ドライバー決勝レース総走行距離・総周回 5197km、1232周・全ラップの64.9％
オーバーテイク 21回
広告予選結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ/エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1:20.291 | - | 100.00% |
| 2 | 28 | G・ベルガー | フェラーリ | 1:20.565 | 0.274 | 100.34% |
| 3 | 2 | A・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 1:21.368 | 1.077 | 101.34% |
| 4 | 23 | P・マルティニ | ミナルディ・フォード | 1:21.479 | 1.188 | 101.48% |
| 5 | 30 | P・アリオー | ローラ・ランボルギーニ | 1:21.708 | 1.417 | 101.76% |
| 6 | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 1:21.777 | 1.486 | 101.85% |
| 7 | 11 | N・ピケ | ロータス・ジャッド | 1:21.922 | 1.631 | 102.03% |
| 8 | 7 | M・ブランドル | ブラバム・ジャッド | 1:22.133 | 1.842 | 102.29% |
| 9 | 4 | J・アレジ | ティレル・フォード | 1:22.363 | 2.072 | 102.58% |
| 10 | 20 | E・ピロ | ベネトン・フォード | 1:22.567 | 2.276 | 102.83% |
| 11 | 17 | N・ラリーニ | オゼッラ ・フォード | 1:22.620 | 2.329 | 102.90% |
| 12 | 8 | S・モデナ | ブラバム・ジャッド | 1:22.826 | 2.535 | 103.16% |
| 13 | 3 | J・パーマー | ティレル・フォード | 1:23.052 | 2.761 | 103.44% |
| 14 | 19 | A・ナニーニ | ベネトン・フォード | 1:23.105 | 2.814 | 103.50% |
| 15 | 22 | A・デ・チェザリス | ダラーラ・フォード | 1:23.186 | 2.895 | 103.61% |
| 16 | 9 | D・ワーウィック | アロウズ・フォード | 1:23.222 | 2.931 | 103.65% |
| 17 | 37 | J・J・レート | オニクス・フォード | 1:23.243 | 2.952 | 103.68% |
| 18 | 12 | 中嶋悟 | ロータス・ジャッド | 1:23.309 | 3.018 | 103.76% |
| 19 | 16 | I・カペリ | マーチ・ジャッド | 1:23.401 | 3.110 | 103.87% |
| 20 | 24 | L・ペレス・サラ | ミナルディ・フォード | 1:23.443 | 3.152 | 103.93% |
| 21 | 5 | T・ブーツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.657 | 3.366 | 104.19% |
| 22 | 10 | E・チーバー | アロウズ・フォード | 1:23.729 | 3.438 | 104.28% |
| 23 | 21 | A・カフィ | ダラーラ・フォード | 1:23.763 | 3.472 | 104.32% |
| 24 | 26 | O・グルイヤール | リジェ・フォード | 1:23.931 | 3.640 | 104.53% |
| 25 | 18 | P・ギンザーニ | オゼッラ ・フォード | 1:24.003 | 3.712 | 104.62% |
| 26 | 15 | M・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 1:24.707 | 4.416 | 105.50% |
| 予選落ち | ||||||
| 27 | 25 | R・アルヌー | リジェ・フォード | 1:25.190 | 4.899 | 106.10% |
| 28 | 39 | P・アンリ・ラファネル | リアル・フォード | 1:25.443 | 5.152 | 106.42% |
| 29 | 38 | G・フォイテク | リアル・フォード | 1:29.226 | 8.935 | 111.13% |
| 予備予選落ち | ||||||
| 30 | 40 | G・タルキーニ | AGS・フォード | 1:24.847 | 4.556 | 105.67% |
| 31 | 36 | S・ヨハンソン | オニクス・フォード | 1:24.944 | 4.653 | 105.80% |
| 32 | 31 | R・モレノ | コローニ・フォード | 1:25.074 | 4.783 | 105.96% |
| 33 | 29 | M・アルボレート | ローラ・ランボルギーニ | 1:25.646 | 5.355 | 106.67% |
| 34 | 35 | 鈴木亜久里 | ザクスピード・ヤマハ | 1:25.673 | 5.382 | 106.70% |
| 35 | 41 | Y・ダルマス | AGS・フォード | 1:26.131 | 5.840 | 107.27% |
| 36 | 34 | B・シュナイダー | ザクスピード・ヤマハ | 1:26.609 | 6.318 | 107.87% |
| 37 | 33 | O・ララウリ | ユーロブルン・ジャッド | 1:26.803 | 6.512 | 108.11% |
| 38 | 32 | E・ベルタッジア | コローニ・フォード | 1:27.236 | 6.945 | 108.65% |
| 予備予選 | ||||||
| 順位 | No | ドライバー | クルマ/エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
| 1 | 17 | N.ラリーニ | オゼッラ・フォード | 1:23.566 | 100.00% | |
| 2 | 37 | J.J.レート | オニクス・フォード | 1:23.958 | 0.392 | 100.47% |
| 3 | 18 | P.ギンザーニ | オゼッラ・フォード | 1:24.586 | 0.628 | 101.22% |
| 4 | 30 | P.アリオー | ローラ・ランボルギーニ | 1:24.610 | 0.024 | 101.25% |
| 予選落ち | 40 | G.タルクィーニ | AGS・フォード | 1:24.847 | 0.237 | 101.53% |
| 予選落ち | 36 | S.ヨハンソン | オニクス・フォード | 1:24.944 | 0.097 | 101.65% |
| 予選落ち | 31 | R.モレノ | コローニ・フォード | 1:25.074 | 0.130 | 101.80% |
| 予選落ち | 29 | M.アルボレート | ローラ・ランボルギーニ | 1:25.646 | 0.572 | 102.49% |
| 予選落ち | 34 | B.シュナイダー | ザクスピード・ヤマハ | 1:25.673 | 0.027 | 102.52% |
| 予選落ち | 41 | Y.ダルマス | AGS・フォード | 1:26.131 | 0.458 | 103.07% |
| 予選落ち | 35 | 鈴木亜久里 | ザクスピード・ヤマハ | 1:26.609 | 0.478 | 103.64% |
| 予選落ち | 33 | O.ララウリ | ユーロブルン・ジャッド | 1:26.803 | 0.194 | 103.87% |
| 予選落ち | 32 | E.ベルタッジア | コローニ・フォード | 1:27.236 | 0.433 | 104.39% |
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ/エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 73 | 1:47:48.264 | |
| 2 | 28 | G・ベルガー | フェラーリ | 73 | 1:48:15.315 | 27.051 |
| 3 | 2 | A・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 73 | 1:48:42.052 | 53.788 |
| 4 | 4 | J・アレジ | ティレル・フォード | 72 | 1:47:48.612 | 1 Lap |
| 5 | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 72 | 1:47:48.759 | 1 Lap |
| 6 | 30 | P・アリオー | ローラ・ランボルギーニ | 72 | 1:48:41.496 | 1 Lap |
| 7 | 22 | A・デ・チェザリス | ダラーラ・フォード | 72 | 1:48:54.316 | 1 Lap |
| 8 | 11 | N・ピケ | ロータス・ジャッド | 71 | 1:47:52.737 | 2 Laps |
| 9 | 9 | D・ワーウィック | アロウズ・フォード | 71 | 1:48:03.056 | 2 Laps |
| 10 | 3 | J・パーマー | ティレル・フォード | 71 | 1:49:00.319 | 2 Laps |
| r | 10 | E・チーバー | アロウズ・フォード | 61 | 1:33:28.396 | エンジン |
| r | 20 | E・ピロ | ベネトン・フォード | 59 | 1:27:56.018 | スピン |
| r | 21 | A・カフィ | ダラーラ・フォード | 55 | 1:24:20.679 | エンジン |
| r | 7 | M・ブランドル | ブラバム・ジャッド | 51 | 1:16:44.586 | スピン |
| r | 15 | M・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 47 | 1:11:12.843 | アクシデント |
| r | 24 | L・ペレス・サラ | ミナルディ・フォード | 47 | 1:11:13.079 | スピン |
| r | 5 | T・ブーツェン | ウィリアムズ・ルノー | 40 | 1:01:24.577 | 燃料ポンプ |
| r | 26 | O・グルイヤール | リジェ・フォード | 34 | 52:21.518 | エンジン |
| r | 23 | P・マルティニ | ミナルディ・フォード | 27 | 41:09.167 | スピン |
| r | 16 | I・カペリ | マーチ・ジャッド | 23 | 42:04.506 | トランスミッション |
| r | 37 | J・J・レート | オニクス・フォード | 20 | 30:30.171 | ギアボックス |
| r | 18 | P・ギンザーニ | オゼッラ ・フォード | 17 | 27:49.036 | ギアボックス |
| r | 19 | A・ナニーニ | ベネトン・フォード | 14 | 21:31.379 | スピン |
| r | 8 | S・モデナ | ブラバム・ジャッド | 11 | 16:48.399 | 電気系 |
| r | 17 | N・ラリーニ | オゼッラ ・フォード | 6 | 9:16.895 | サスペンション |
| r | 12 | 中嶋悟 | ロータス・ジャッド | 0 | - | アクシデント |
レースヒストリーチャート＆ラップチャート
トップ3の全ラップタイム
| 1st | 2nd | 3rd | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DRIVER | A・セナ | G・ベルガー | A・プロスト | |||
| TIME | Pos | TIME | Pos | TIME | Pos | |
| DG | 1 | 2 | 3 | |||
| Lap 1 | 1:34.108 | 1 | 1:34.793 | 2 | 1:36.144 | 3 |
| Lap 2 | 1:29.455 | 1 | 1:29.429 | 2 | 1:29.379 | 3 |
| Lap 3 | 1:29.241 | 1 | 1:29.182 | 2 | 1:29.029 | 3 |
| Lap 4 | 1:29.213 | 1 | 1:29.372 | 2 | 1:29.241 | 3 |
| Lap 5 | 1:29.208 | 1 | 1:29.146 | 2 | 1:29.064 | 3 |
| Lap 6 | 1:29.247 | 1 | 1:29.496 | 2 | 1:29.346 | 3 |
| Lap 7 | 1:29.166 | 1 | 1:28.930 | 2 | 1:29.546 | 3 |
| Lap 8 | 1:29.436 | 1 | 1:29.457 | 2 | 1:29.216 | 3 |
| Lap 9 | 1:29.089 | 1 | 1:28.982 | 2 | 1:29.399 | 3 |
| Lap 10 | 1:29.339 | 1 | 1:29.342 | 2 | 1:29.637 | 3 |
| Lap 11 | 1:29.158 | 1 | 1:29.256 | 2 | 1:29.349 | 3 |
| Lap 12 | 1:29.136 | 1 | 1:29.144 | 2 | 1:29.077 | 3 |
| Lap 13 | 1:28.730 | 1 | 1:28.694 | 2 | 1:28.780 | 3 |
| Lap 14 | 1:28.455 | 1 | 1:28.637 | 2 | 1:28.456 | 3 |
| Lap 15 | 1:28.571 | 1 | 1:28.592 | 2 | 1:28.555 | 3 |
| Lap 16 | 1:28.359 | 1 | 1:28.362 | 2 | 1:29.740 | 3 |
| Lap 17 | 1:28.112 | 1 | 1:28.009 | 2 | 1:29.036 | 3 |
| Lap 18 | 1:27.708 | 1 | 1:28.223 | 2 | 1:28.411 | 3 |
| Lap 19 | 1:28.289 | 1 | 1:27.680 | 2 | 1:28.497 | 3 |
| Lap 20 | 1:28.199 | 1 | 1:28.420 | 2 | 1:28.470 | 3 |
| Lap 21 | 1:27.681 | 1 | 1:28.225 | 2 | 1:29.145 | 3 |
| Lap 22 | 1:27.644 | 1 | 1:27.870 | 2 | 1:28.588 | 3 |
| Lap 23 | 1:27.558 | 1 | 1:27.930 | 2 | 1:28.817 | 3 |
| Lap 24 | 1:27.677 | 1 | 1:28.136 | 2 | 1:29.072 | 3 |
| Lap 25 | 1:27.736 | 1 | 1:28.177 | 2 | 1:29.325 | 3 |
| Lap 26 | 1:28.015 | 1 | 1:27.977 | 2 | 1:44.758 | 4 |
| Lap 27 | 1:28.068 | 1 | 1:28.118 | 2 | 1:32.520 | 3 |
| Lap 28 | 1:28.979 | 1 | 1:42.548 | 2 | 1:26.915 | 3 |
| Lap 29 | 1:41.719 | 1 | 1:32.194 | 2 | 1:27.087 | 3 |
| Lap 30 | 1:31.333 | 1 | 1:26.548 | 2 | 1:27.823 | 3 |
| Lap 31 | 1:27.396 | 1 | 1:26.986 | 2 | 1:28.000 | 3 |
| Lap 32 | 1:27.607 | 1 | 1:28.285 | 2 | 1:29.000 | 3 |
| Lap 33 | 1:26.445 | 1 | 1:27.786 | 2 | 1:27.758 | 3 |
| Lap 34 | 1:26.897 | 1 | 1:27.517 | 2 | 1:29.729 | 3 |
| Lap 35 | 1:26.839 | 1 | 1:26.823 | 2 | 1:28.723 | 3 |
| Lap 36 | 1:27.247 | 1 | 1:26.697 | 2 | 1:28.429 | 3 |
| Lap 37 | 1:28.495 | 1 | 1:26.895 | 2 | 1:28.781 | 3 |
| Lap 38 | 1:28.373 | 1 | 1:29.399 | 2 | 1:28.523 | 3 |
| Lap 39 | 1:27.208 | 1 | 1:28.163 | 2 | 1:28.050 | 3 |
| Lap 40 | 1:27.313 | 1 | 1:28.007 | 2 | 1:28.348 | 3 |
| Lap 41 | 1:26.879 | 1 | 1:27.770 | 2 | 1:28.910 | 3 |
| Lap 42 | 1:27.465 | 1 | 1:27.527 | 2 | 1:29.389 | 3 |
| Lap 43 | 1:26.805 | 1 | 1:27.797 | 2 | 1:28.335 | 3 |
| Lap 44 | 1:26.428 | 1 | 1:27.866 | 2 | 1:28.595 | 3 |
| Lap 45 | 1:26.844 | 1 | 1:27.800 | 2 | 1:28.266 | 3 |
| Lap 46 | 1:27.538 | 1 | 1:28.683 | 2 | 1:29.577 | 3 |
| Lap 47 | 1:26.381 | 1 | 1:27.933 | 2 | 1:30.021 | 3 |
| Lap 48 | 1:27.376 | 1 | 1:28.105 | 2 | 1:28.766 | 3 |
| Lap 49 | 1:27.021 | 1 | 1:27.345 | 2 | 1:27.613 | 3 |
| Lap 50 | 1:26.816 | 1 | 1:28.531 | 2 | 1:27.393 | 3 |
| Lap 51 | 1:27.964 | 1 | 1:27.685 | 2 | 1:26.758 | 3 |
| Lap 52 | 1:26.889 | 1 | 1:27.435 | 2 | 1:27.665 | 3 |
| Lap 53 | 1:27.234 | 1 | 1:26.213 | 2 | 1:28.121 | 3 |
| Lap 54 | 1:27.123 | 1 | 1:28.969 | 2 | 1:28.125 | 3 |
| Lap 55 | 1:25.779 | 1 | 1:29.557 | 2 | 1:28.480 | 3 |
| Lap 56 | 1:27.670 | 1 | 1:27.949 | 2 | 1:27.852 | 3 |
| Lap 57 | 1:27.368 | 1 | 1:28.231 | 2 | 1:27.811 | 3 |
| Lap 58 | 1:27.419 | 1 | 1:28.591 | 2 | 1:27.944 | 3 |
| Lap 59 | 1:27.481 | 1 | 1:28.956 | 2 | 1:28.244 | 3 |
| Lap 60 | 1:27.563 | 1 | 1:27.734 | 2 | 1:28.721 | 3 |
| Lap 61 | 1:27.299 | 1 | 1:26.379 | 2 | 1:28.910 | 3 |
| Lap 62 | 1:29.122 | 1 | 1:28.255 | 2 | 1:31.606 | 3 |
| Lap 63 | 1:28.906 | 1 | 1:29.034 | 2 | 1:30.412 | 3 |
| Lap 64 | 1:28.852 | 1 | 1:29.445 | 2 | 1:30.012 | 3 |
| Lap 65 | 1:29.648 | 1 | 1:30.251 | 2 | 1:29.275 | 3 |
| Lap 66 | 1:28.739 | 1 | 1:30.398 | 2 | 1:29.501 | 3 |
| Lap 67 | 1:29.875 | 1 | 1:31.544 | 2 | 1:30.349 | 3 |
| Lap 68 | 1:31.507 | 1 | 1:33.032 | 2 | 1:30.466 | 3 |
| Lap 69 | 1:31.751 | 1 | 1:31.382 | 2 | 1:30.418 | 3 |
| Lap 70 | 1:32.448 | 1 | 1:31.426 | 2 | 1:30.134 | 3 |
| Lap 71 | 1:30.955 | 1 | 1:31.971 | 2 | 1:30.879 | 3 |
| Lap 72 | 1:32.488 | 1 | 1:31.618 | 2 | 1:31.911 | 3 |
| Lap 73 | 1:32.182 | 1 | 1:32.476 | 2 | 1:33.830 | 3 |
| RESULT | 1:47:48.264 | 1:48:15.315 | 1:48:42.052 |