F1,1988第5戦カナダグランプリ、予選・決勝結果。
2019/12/04
1988F1第5戦カナダグランプリ
| 決勝開催日 | 1988年6月12日 |
| サーキット | モントリオール |
| 天候 | 晴れ・曇り |
| 1周 | 4390ｍ |
| レース距離 | 302.910km |
| 決勝周回 | 69周 |
| 全ドライバー総走行周回・距離 | |
| 全ドライバー決勝総走行距離 | 5527km |
| 全ドライバー決勝走行周回 | 1259周・全ラップの70.2％ |
| セーフティーカー | |
| ピットストップ | |
| オーバーテイク | 17回 |
| 他 |
前後のグランプリ
タイムテーブル
| 6月10日 金曜日 | |
| 10:00～11:30 | フリー走行1回目 |
| 13:00～14:00 | 予選1回目 |
| 6月11日 土曜日 | |
| 10:00～11:30 | フリー走行2回目 |
| 13:00～14:00 | 予選2回目 |
| 6月12日 日曜日 | |
| 8:00~8:30 | ウォームアップ |
| 12:30 | 決勝 |
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
| 1 | 12 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1:21.681 | – | 100.00% |
| 2 | 11 | A・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 1:21.863 | 0.182 | 100.22% |
| 3 | 28 | G・ベルガー | フェラーリ | 1:22.719 | 1.038 | 101.27% |
| 4 | 27 | M・アルボレート | フェラーリ | 1:23.296 | 1.615 | 101.98% |
| 5 | 19 | A・ナニーニ | ベネトン・フォード | 1:23.968 | 2.287 | 102.80% |
| 6 | 1 | N・ピケ | ロータス・ホンダ | 1:23.995 | 2.314 | 102.83% |
| 7 | 20 | T・ブーツェン | ベネトン・フォード | 1:24.115 | 2.434 | 102.98% |
| 8 | 18 | E・チーバー | アロウズ・メガトロン | 1:24.679 | 2.998 | 103.67% |
| 9 | 5 | N・マンセル | ウィリアムズ・ジャッド | 1:24.844 | 3.163 | 103.87% |
| 10 | 14 | P・ストレイフ | AGS・フォード | 1:24.968 | 3.287 | 104.02% |
| 11 | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ジャッド | 1:24.971 | 3.290 | 104.03% |
| 12 | 22 | A・デ・チェザリス | リアル・フォード | 1:24.988 | 3.307 | 104.05% |
| 13 | 2 | 中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 1:25.373 | 3.692 | 104.52% |
| 14 | 16 | I・カペリ | マーチ・ジャッド | 1:25.609 | 3.928 | 104.81% |
| 15 | 33 | S・モデナ | ユーロブルン・フォード | 1:25.713 | 4.032 | 104.94% |
| 16 | 17 | D・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 1:25.740 | 4.059 | 104.97% |
| 17 | 30 | P・アリオー | ローラ・フォード | 1:25.765 | 4.084 | 105.00% |
| 18 | 15 | M・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 1:25.910 | 4.229 | 105.18% |
| 19 | 3 | J・パーマー | ティレル・フォード | 1:26.092 | 4.411 | 105.40% |
| 20 | 25 | R・アルヌー | リジェ・ジャッド | 1:26.327 | 4.646 | 105.69% |
| 21 | 24 | L・ペレス・サラ | ミナルディ・フォード | 1:26.437 | 4.756 | 105.82% |
| 22 | 9 | P・ギンザーニ | ザクスピード | 1:26.784 | 5.103 | 106.25% |
| 23 | 4 | J・ベイリー | ティレル・フォード | 1:27.139 | 5.458 | 106.68% |
| 24 | 32 | O・ララウリ | ユーロブルン・フォード | 1:27.321 | 5.640 | 106.90% |
| 25 | 26 | S・ヨハンソン | リジェ・ジャッド | 1:27.637 | 5.956 | 107.29% |
| 26 | 31 | G・タルキーニ | コローニ・フォード | 1:27.665 | 5.984 | 107.33% |
| 予選落ち | ||||||
| 27 | 23 | A・カンポス | ミナルディ・フォード | 1:27.885 | 6.204 | 107.60% |
| 28 | 21 | N・ラリーニ | オゼッラ | 1:27.981 | 6.300 | 107.71% |
| 29 | 29 | Y・ダルマス | ローラ・フォード | 1:28.012 | 6.331 | 107.75% |
| 30 | 10 | B・シュナイダー | ザクスピード | 1:28.215 | 6.534 | 108.00% |
| 予備予選落ち | ||||||
| 31 | 36 | A・カフィ | ダラーラ・フォード | 1:29.103 | 7.422 | 109.09% |
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
| 1 | 12 | A・セナ | マクラーレン・ホンダ | 69 | 1:39:46.618 | |
| 2 | 11 | A・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 69 | 1:39:52.552 | 5.934 |
| 3 | 20 | T・ブーツェン | ベネトン・フォード | 69 | 1:40:38.027 | 51.409 |
| 4 | 1 | N・ピケ | ロータス・ホンダ | 68 | 1:40:20.732 | 1 Lap |
| 5 | 16 | I・カペリ | マーチ・ジャッド | 68 | 1:40:50.834 | 1 Lap |
| 6 | 3 | J・パーマー | ティレル・フォード | 67 | 1:40:07.353 | 2 Laps |
| 7 | 17 | D・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 67 | 1:40:25.862 | 2 Laps |
| 8 | 31 | G・タルキーニ | コローニ・フォード | 67 | 1:40:44.130 | 2 Laps |
| 9 | 22 | A・デ・チェザリス | リアル・フォード | 66 | 1:37:27.888 | 燃料切れ |
| 10 | 30 | P・アリオー | ローラ・フォード | 66 | 1:38:00.527 | 電気系 |
| 11 | 2 | 中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 66 | 1:40:21.032 | 3 Laps |
| 12 | 33 | S・モデナ | ユーロブルン・フォード | 66 | 1:40:39.168 | 3 Laps |
| 13 | 24 | L・ペレス・サラ | ミナルディ・フォード | 64 | 1:40:27.224 | 5 Laps |
| 14 | 9 | P・ギンザーニ | ザクスピード | 63 | 1:36:27.065 | エンジン |
| r | 15 | M・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 54 | 1:21:23.358 | ギアボックス |
| r | 14 | P・ストレイフ | AGS・フォード | 41 | 1:00:34.020 | サスペンション |
| r | 25 | R・アルヌー | リジェ・ジャッド | 36 | 54:31.233 | トランスミッション |
| r | 27 | M・アルボレート | フェラーリ | 33 | 48:40.267 | エンジン |
| r | 6 | R・パトレーゼ | ウィリアムズ・ジャッド | 32 | 47:48.561 | エンジン |
| r | 18 | E・チーバー | アロウズ・メガトロン | 31 | 46:51.953 | スロットル |
| r | 5 | N・マンセル | ウィリアムズ・ジャッド | 28 | 41:25.785 | エンジン |
| r | 26 | S・ヨハンソン | リジェ・ジャッド | 24 | 36:23.650 | エンジン |
| r | 28 | G・ベルガー | フェラーリ | 22 | 32:30.896 | 電気系 |
| r | 19 | A・ナニーニ | ベネトン・フォード | 15 | 22:08.482 | 水漏れ |
| r | 32 | O・ララウリ | ユーロブルン・フォード | 8 | 12:25.661 | 接触 |
| r | 4 | J・ベイリー | ティレル・フォード | 0 | – | 接触 |
レースヒストリーチャート＆ラップチャート
トップ3の全ラップタイム
| 1st | 2nd | 3rd | ||||
| DRIVER | A・セナ | A・プロスト | T・ブーツェン | |||
| TIME | Pos | TIME | Pos | TIME | Pos | |
| DG | 1 | 2 | 7 | |||
| Lap 1 | 1:34.687 | 2 | 1:34.387 | 1 | 1:37.465 | 5 |
| Lap 2 | 1:29.261 | 2 | 1:29.136 | 1 | 1:29.459 | 5 |
| Lap 3 | 1:28.038 | 2 | 1:27.800 | 1 | 1:28.093 | 5 |
| Lap 4 | 1:27.418 | 2 | 1:27.508 | 1 | 1:27.889 | 5 |
| Lap 5 | 1:27.137 | 2 | 1:27.146 | 1 | 1:27.461 | 5 |
| Lap 6 | 1:27.034 | 2 | 1:26.887 | 1 | 1:27.388 | 5 |
| Lap 7 | 1:27.140 | 2 | 1:26.758 | 1 | 1:27.639 | 5 |
| Lap 8 | 1:26.525 | 2 | 1:27.035 | 1 | 1:27.609 | 5 |
| Lap 9 | 1:27.109 | 2 | 1:26.996 | 1 | 1:28.160 | 5 |
| Lap 10 | 1:27.084 | 2 | 1:27.482 | 1 | 1:27.750 | 5 |
| Lap 11 | 1:27.579 | 2 | 1:27.346 | 1 | 1:27.600 | 4 |
| Lap 12 | 1:27.111 | 2 | 1:26.885 | 1 | 1:26.736 | 4 |
| Lap 13 | 1:26.939 | 2 | 1:27.151 | 1 | 1:26.962 | 4 |
| Lap 14 | 1:26.776 | 2 | 1:26.878 | 1 | 1:27.599 | 3 |
| Lap 15 | 1:26.952 | 2 | 1:27.114 | 1 | 1:27.287 | 3 |
| Lap 16 | 1:27.221 | 2 | 1:27.043 | 1 | 1:27.143 | 3 |
| Lap 17 | 1:27.239 | 2 | 1:27.486 | 1 | 1:27.044 | 3 |
| Lap 18 | 1:27.390 | 2 | 1:27.210 | 1 | 1:27.231 | 3 |
| Lap 19 | 1:28.028 | 1 | 1:29.416 | 2 | 1:27.012 | 3 |
| Lap 20 | 1:26.922 | 1 | 1:27.411 | 2 | 1:27.034 | 3 |
| Lap 21 | 1:26.718 | 1 | 1:27.048 | 2 | 1:27.593 | 3 |
| Lap 22 | 1:26.495 | 1 | 1:27.135 | 2 | 1:27.566 | 3 |
| Lap 23 | 1:26.824 | 1 | 1:27.260 | 2 | 1:27.506 | 3 |
| Lap 24 | 1:26.839 | 1 | 1:27.176 | 2 | 1:27.245 | 3 |
| Lap 25 | 1:26.863 | 1 | 1:27.654 | 2 | 1:28.255 | 3 |
| Lap 26 | 1:26.579 | 1 | 1:26.053 | 2 | 1:26.978 | 3 |
| Lap 27 | 1:27.309 | 1 | 1:26.590 | 2 | 1:27.241 | 3 |
| Lap 28 | 1:27.859 | 1 | 1:26.352 | 2 | 1:26.975 | 3 |
| Lap 29 | 1:26.907 | 1 | 1:29.575 | 2 | 1:26.906 | 3 |
| Lap 30 | 1:26.170 | 1 | 1:27.682 | 2 | 1:27.000 | 3 |
| Lap 31 | 1:26.789 | 1 | 1:25.706 | 2 | 1:27.714 | 3 |
| Lap 32 | 1:26.094 | 1 | 1:25.833 | 2 | 1:27.688 | 3 |
| Lap 33 | 1:25.874 | 1 | 1:25.944 | 2 | 1:26.405 | 3 |
| Lap 34 | 1:26.216 | 1 | 1:26.145 | 2 | 1:26.642 | 3 |
| Lap 35 | 1:26.682 | 1 | 1:25.758 | 2 | 1:26.872 | 3 |
| Lap 36 | 1:26.353 | 1 | 1:26.193 | 2 | 1:26.935 | 3 |
| Lap 37 | 1:26.251 | 1 | 1:26.443 | 2 | 1:27.657 | 3 |
| Lap 38 | 1:25.960 | 1 | 1:25.406 | 2 | 1:26.979 | 3 |
| Lap 39 | 1:26.176 | 1 | 1:25.867 | 2 | 1:27.429 | 3 |
| Lap 40 | 1:26.026 | 1 | 1:27.121 | 2 | 1:27.109 | 3 |
| Lap 41 | 1:25.750 | 1 | 1:26.022 | 2 | 1:26.799 | 3 |
| Lap 42 | 1:25.510 | 1 | 1:25.974 | 2 | 1:26.193 | 3 |
| Lap 43 | 1:25.725 | 1 | 1:25.900 | 2 | 1:26.504 | 3 |
| Lap 44 | 1:26.739 | 1 | 1:26.320 | 2 | 1:26.939 | 3 |
| Lap 45 | 1:25.641 | 1 | 1:25.362 | 2 | 1:26.329 | 3 |
| Lap 46 | 1:25.408 | 1 | 1:25.045 | 2 | 1:26.982 | 3 |
| Lap 47 | 1:25.058 | 1 | 1:25.077 | 2 | 1:26.597 | 3 |
| Lap 48 | 1:25.554 | 1 | 1:25.240 | 2 | 1:27.329 | 3 |
| Lap 49 | 1:25.507 | 1 | 1:25.881 | 2 | 1:27.012 | 3 |
| Lap 50 | 1:26.762 | 1 | 1:26.612 | 2 | 1:26.604 | 3 |
| Lap 51 | 1:25.868 | 1 | 1:25.491 | 2 | 1:26.701 | 3 |
| Lap 52 | 1:25.233 | 1 | 1:25.445 | 2 | 1:27.441 | 3 |
| Lap 53 | 1:24.973 | 1 | 1:25.113 | 2 | 1:27.558 | 3 |
| Lap 54 | 1:25.274 | 1 | 1:25.414 | 2 | 1:26.973 | 3 |
| Lap 55 | 1:25.353 | 1 | 1:25.968 | 2 | 1:27.246 | 3 |
| Lap 56 | 1:25.249 | 1 | 1:26.435 | 2 | 1:27.186 | 3 |
| Lap 57 | 1:25.255 | 1 | 1:25.247 | 2 | 1:27.344 | 3 |
| Lap 58 | 1:25.005 | 1 | 1:25.693 | 2 | 1:27.168 | 3 |
| Lap 59 | 1:25.734 | 1 | 1:25.727 | 2 | 1:27.697 | 3 |
| Lap 60 | 1:24.999 | 1 | 1:26.351 | 2 | 1:26.200 | 3 |
| Lap 61 | 1:25.518 | 1 | 1:27.839 | 2 | 1:27.567 | 3 |
| Lap 62 | 1:25.431 | 1 | 1:26.717 | 2 | 1:27.410 | 3 |
| Lap 63 | 1:26.137 | 1 | 1:26.875 | 2 | 1:27.310 | 3 |
| Lap 64 | 1:26.832 | 1 | 1:27.090 | 2 | 1:27.696 | 3 |
| Lap 65 | 1:27.206 | 1 | 1:27.058 | 2 | 1:28.083 | 3 |
| Lap 66 | 1:27.796 | 1 | 1:27.749 | 2 | 1:28.529 | 3 |
| Lap 67 | 1:28.662 | 1 | 1:28.107 | 2 | 1:28.032 | 3 |
| Lap 68 | 1:29.881 | 1 | 1:28.834 | 2 | 1:28.975 | 3 |
| Lap 69 | 1:33.984 | 1 | 1:29.950 | 2 | 1:30.367 | 3 |
| RESULT | 1:39:46.618 | 1 | 1:39:52.552 | 2 | 1:40:38.027 | 3 |