F1,1984第16戦ポルトガルグランプリ、予選・決勝結果。
2019/05/06
1984第16戦ポルトガルグランプリ
決勝開催日 | 1984年10月21日 |
サーキット | エストリル |
天候 | 晴れ |
1周 | 4350m |
レース距離 | 304.500km |
決勝周回 | 70周 |
全ドライバー決勝総走行距離 | 6512km |
全ドライバー決勝走行周回 | 1497周・全ラップの79.2% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | |
オーバーテイク | 63回 |
他 |
前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | N・ラウダ | 72 |
2 | A・プロスト | 71.5 |
3 | E・デ・アンジェリス | 34 |
4 | M・アルボレート | 30.5 |
5 | N・ピケ | 29 |
6 | R・アルヌー | 27 |
7 | D・ワーウィック | 23 |
8 | K・ロズベルグ | 20.5 |
9 | A・セナ | 13 |
10 | N・マンセル | 13 |
11 | P・タンベイ | 11 |
12 | T・ファビ | 9 |
13 | R・パトレーゼ | 8 |
14 | J・ラフィット | 5 |
15 | T・ブーツェン | 5 |
16 | E・チーバー | 3 |
16 | S・ヨハンソン | 3 |
18 | A・デ・チェザリス | 3 |
19 | P・ギンザーニ | 2 |
20 | M・スレール | 1 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | マクラーレン・TAGポルシェ | 143.5 |
2 | フェラーリ | 57.5 |
3 | ロータス・ルノー | 47 |
4 | ブラバム・BMW | 38 |
5 | ルノー | 34 |
6 | ウィリアムズ・ホンダ | 25.5 |
7 | トールマン・ハート | 16 |
8 | アルファロメオ | 11 |
9 | アロウズ・フォード | 3 |
9 | リジェ・ルノー | 3 |
9 | アロウズ・BMW | 3 |
12 | オゼッラ・アルファロメオ | 2 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 1 | N・ピケ | ブラバム・BMW | 1:21.703 | – | 100.00% |
2 | 7 | A・プロスト | マクラーレン・TAGポルシェ | 1:21.774 | 0.071 | 100.09% |
3 | 19 | A・セナ | トールマン・ハート | 1:21.936 | 0.233 | 100.29% |
4 | 6 | K・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 1:22.049 | 0.346 | 100.42% |
5 | 11 | E・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 1:22.291 | 0.588 | 100.72% |
6 | 12 | N・マンセル | ロータス・ルノー | 1:22.319 | 0.616 | 100.75% |
7 | 15 | P・タンベイ | ルノー | 1:22.583 | 0.880 | 101.08% |
8 | 27 | M・アルボレート | フェラーリ | 1:22.686 | 0.983 | 101.20% |
9 | 16 | D・ワーウィック | ルノー | 1:22.801 | 1.098 | 101.34% |
10 | 20 | S・ヨハンソン | トールマン・ハート | 1:22.942 | 1.239 | 101.52% |
11 | 8 | N・ラウダ | マクラーレン・TAGポルシェ | 1:23.183 | 1.480 | 101.81% |
12 | 22 | R・パトレーゼ | アルファロメオ | 1:24.048 | 2.345 | 102.87% |
13 | 33 | P・ストレイフ | ルノー | 1:24.089 | 2.386 | 102.92% |
14 | 23 | E・チーバー | アルファロメオ | 1:24.235 | 2.532 | 103.10% |
15 | 5 | J・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | 1:24.437 | 2.734 | 103.35% |
16 | 17 | M・スレール | アロウズ・BMW | 1:24.688 | 2.985 | 103.65% |
17 | 28 | R・アルヌー | フェラーリ | 1:24.848 | 3.145 | 103.85% |
18 | 18 | T・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1:25.115 | 3.412 | 104.18% |
19 | 2 | M・ヴィンケルホック | ブラバム・BMW | 1:25.289 | 3.586 | 104.39% |
20 | 26 | A・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | 1:26.082 | 4.379 | 105.36% |
21 | 25 | F・エスノー | リジェ・ルノー | 1:26.701 | 4.998 | 106.12% |
22 | 24 | P・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1:26.840 | 5.137 | 106.29% |
23 | 14 | G・ベルガー | ATS・BMW | 1:28.106 | 6.403 | 107.84% |
24 | 30 | J・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | 1:28.229 | 6.526 | 107.99% |
25 | 21 | M・バルディ | スピリット・ハート | 1:29.001 | 7.298 | 108.93% |
26 | 10 | J・パーマー | ラム・ハート | 1:29.397 | 7.694 | 109.42% |
27 | 9 | P・アリオー | ラム・ハート | 1:30.406 | 8.703 | 110.65% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 7 | A・プロスト | マクラーレン・TAGポルシェ | 70 | 1:41:11.753 | |
2 | 8 | N・ラウダ | マクラーレン・TAGポルシェ | 70 | 1:41:25.178 | 13.425 |
3 | 19 | A・セナ | トールマン・ハート | 70 | 1:41:31.795 | 20.042 |
4 | 27 | M・アルボレート | フェラーリ | 70 | 1:41:32.070 | 20.317 |
5 | 11 | E・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 70 | 1:42:43.922 | 1:32.169 |
6 | 1 | N・ピケ | ブラバム・BMW | 69 | 1:41:25.396 | 1 Lap |
7 | 15 | P・タンベイ | ルノー | 69 | 1:41:38.454 | 1 Lap |
8 | 22 | R・パトレーゼ | アルファロメオ | 69 | 1:41:56.010 | 1 Lap |
9 | 28 | R・アルヌー | フェラーリ | 69 | 1:42:08.776 | 1 Lap |
10 | 2 | M・ヴィンケルホック | ブラバム・BMW | 69 | 1:42:08.864 | 1 Lap |
11 | 20 | S・ヨハンソン | トールマン・ハート | 69 | 1:42:16.900 | 1 Lap |
12 | 26 | A・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | 69 | 1:42:19.694 | 1 Lap |
13 | 14 | G・ベルガー | ATS・BMW | 68 | 1:42:15.657 | 2 Laps |
14 | 5 | J・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | 67 | 1:41:25.759 | 3 Laps |
15 | 21 | M・バルディ | スピリット・ハート | 66 | 1:42:47.056 | 4 Laps |
16 | 30 | J・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | 65 | 1:37:38.902 | ガス欠 |
17 | 23 | E・チーバー | アルファロメオ | 64 | 1:41:42.845 | 6 Laps |
r | 24 | P・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 60 | 1:32:28.075 | エンジン |
r | 12 | N・マンセル | ロータス・ルノー | 52 | 1:16:25.752 | スピン |
r | 16 | D・ワーウィック | ルノー | 51 | 1:16:17.221 | ギアボックス |
r | 33 | P・ストレイフ | ルノー | 48 | 1:12:38.208 | トランスミッション |
r | 6 | K・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 39 | 57:01.219 | エンジン |
r | 25 | F・エスノー | リジェ・ルノー | 31 | 47:20.736 | 電気系 |
r | 18 | T・ブーツェン | アロウズ・BMW | 24 | 35:51.658 | トランスミッション |
r | 10 | J・パーマー | ラム・ハート | 19 | 38:33.616 | ギアボックス |
r | 17 | M・スレール | アロウズ・BMW | 8 | 12:20.851 | 電気系 |
r | 9 | P・アリオー | ラム・ハート | 2 | 3:29.507 | エンジン |
ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 7 | A・プロスト | マクラーレン・TAGポルシェ | 62 |
2 | 6 | K・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 8 |
順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 6 | K・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 1~8 |
2 | 7 | A・プロスト | マクラーレン・TAGポルシェ | 9~70 |