F1,1974第6戦モナコグランプリ、予選・決勝結果。
1974第6戦モナコグランプリ
決勝開催日 | 1974年5月26日 |
サーキット | モンテカルロ |
天候 | 晴れ |
1周 | 3278m |
レース距離 | 255.684m |
決勝周回 | 78周 |
全ドライバー決勝総走行距離 | 2865km |
全ドライバー決勝走行周回 | 874周・全ラップの44.8% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | |
オーバーテイク | |
他 | J・P・ジャリエ初表彰台、初ポイント J・ワトソン初ポイント |
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前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | E・フィッティパルディ | 24 |
2 | C・レガツォーニ | 22 |
3 | N・ラウダ | 21 |
4 | J・シェクター | 12 |
5 | D・ハルム | 11 |
6 | R・ピーターソン | 10 |
7 | J・P・ベルトワーズ | 10 |
8 | C・ロイテマン | 9 |
9 | M・ヘイルウッド | 9 |
10 | H・J・スタック | 5 |
11 | J・イクス | 4 |
11 | J・P・ジャリエ | 4 |
13 | P・デパイユ | 4 |
14 | C・パーチェ | 3 |
15 | A・メルツァリオ | 1 |
15 | J・ワトソン | 1 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | マクラーレン・フォード | 37 |
2 | フェラーリ | 30 |
3 | ティレル・フォード | 16 |
4 | ロータス・フォード | 13 |
5 | ブラバム・フォード | 10 |
6 | BRM | 10 |
7 | マーチ・フォード | 5 |
8 | シャドー・フォード | 4 |
9 | サーティース・フォード | 3 |
10 | イソ・マールボロ・フォード | 1 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 1:26.300 | – | 100.00% |
2 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 1:26.600 | 0.300 | 100.35% |
3 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 1:26.800 | 0.500 | 100.58% |
4 | 4 | P・デパイユ | ティレル・フォード | 1:27.100 | 0.800 | 100.93% |
5 | 3 | J・シェクター | ティレル・フォード | 1:27.100 | 0.800 | 100.93% |
6 | 17 | J・P・ジャリエ | シャドー・フォード | 1:27.500 | 1.200 | 101.39% |
7 | 24 | J・ハント | ヘスケス・フォード | 1:27.800 | 1.500 | 101.74% |
8 | 7 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 1:27.800 | 1.500 | 101.74% |
9 | 9 | H・J・スタック | マーチ・フォード | 1:28.000 | 1.700 | 101.97% |
10 | 33 | M・ヘイルウッド | マクラーレン・フォード | 1:28.100 | 1.800 | 102.09% |
11 | 14 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 1:28.100 | 1.800 | 102.09% |
12 | 6 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 1:28.200 | 1.900 | 102.20% |
13 | 5 | E・フィッティパルディ | マクラーレン・フォード | 1:28.200 | 1.900 | 102.20% |
14 | 20 | A・メルツァリオ | イソ・マールボロ・フォード | 1:28.500 | 2.200 | 102.55% |
15 | 10 | V・ブランビラ | マーチ・フォード | 1:28.700 | 2.400 | 102.78% |
16 | 16 | B・レッドマン | シャドー・フォード | 1:28.800 | 2.500 | 102.90% |
17 | 18 | C・パーチェ | サーティース・フォード | 1:29.100 | 2.800 | 103.24% |
18 | 2 | J・イクス | ロータス・フォード | 1:29.400 | 3.100 | 103.59% |
19 | 26 | G・ヒル | ローラ・フォード | 1:30.000 | 3.700 | 104.29% |
20 | 37 | F・ミゴール | BRM | 1:30.000 | 3.700 | 104.29% |
21 | 28 | J・ワトソン | ブラバム・フォード | 1:30.000 | 3.700 | 104.29% |
22 | 23 | T・シェンケン | トロージャン・フォード | 1:30.200 | 3.900 | 104.52% |
23 | 22 | V・シュパン | エンサイン・フォード | 1:30.300 | 4.000 | 104.63% |
24 | 27 | G・エドワーズ | ローラ・フォード | 1:30.400 | 4.100 | 104.75% |
25 | 15 | H・ペスカロロ | BRM | 1:30.700 | 4.400 | 105.10% |
予選落ち | ||||||
26 | 8 | R・フォン・オペル | ブラバム・フォード | 1:31.100 | 4.800 | 105.56% |
決勝不在 | ||||||
19 | J・マス | サーティース・フォード | 1:28.800 | 2.500 | 102.90% | |
30 | C・エイモン | エイモン・フォード | 1:29.800 | 3.500 | 104.06% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 78 | 1:58:03.700 | |
2 | 3 | J・シェクター | ティレル・フォード | 78 | 1:58:32.500 | 28.800 |
3 | 17 | J・P・ジャリエ | シャドー・フォード | 78 | 1:58:52.600 | 48.900 |
4 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 78 | 1:59:06.800 | 1:03.100 |
5 | 5 | E・フィッティパルディ | マクラーレン・フォード | 77 | 1 Lap | |
6 | 28 | J・ワトソン | ブラバム・フォード | 77 | 1 Lap | |
7 | 26 | G・ヒル | ローラ・フォード | 76 | 2 Laps | |
8 | 27 | G・エドワーズ | ローラ・フォード | 75 | 3 Laps | |
9 | 4 | P・デパイユ | ティレル・フォード | 74 | 4 Laps | |
r | 15 | H・ペスカロロ | BRM | 62 | ギアボックス | |
r | 2 | J・イクス | ロータス・フォード | 34 | エンジン | |
r | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 32 | イグニッション | |
r | 24 | J・ハント | ヘスケス・フォード | 28 | ハーフシャフト | |
r | 33 | M・ヘイルウッド | マクラーレン・フォード | 11 | アクシデント | |
r | 7 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 5 | サスペンション | |
r | 37 | F・ミゴール | BRM | 4 | アクシデント | |
r | 22 | V・シュパン | エンサイン・フォード | 4 | アクシデント | |
r | 9 | H・J・スタック | マーチ・フォード | 3 | アクシデント | |
r | 14 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 0 | アクシデント | |
r | 6 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 0 | アクシデント | |
r | 20 | A・メルツァリオ | イソ・マールボロ・フォード | 0 | アクシデント | |
r | 10 | V・ブランビラ | マーチ・フォード | 0 | アクシデント | |
r | 16 | B・レッドマン | シャドー・フォード | 0 | アクシデント | |
r | 18 | C・パーチェ | サーティース・フォード | 0 | アクシデント | |
r | 23 | T・シェンケン | トロージャン・フォード | 0 | アクシデント | |
19 | J・マス | サーティース・フォード | 0 | 棄権 | ||
30 | C・エイモン | エイモン・フォード | 0 | 棄権 |
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ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 46 |
2 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 20 |
3 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 12 |
順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 1~20 |
2 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 21~32 |
3 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 33~78 |
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