F1,1974第13戦イタリアグランプリ、予選・決勝結果。
1974第13戦イタリアグランプリ
決勝開催日 | 1974年9月8日 |
サーキット | モンツァ |
天候 | 晴れ |
1周 | 5780m |
レース距離 | 300.560m |
決勝周回 | 52周 |
全ドライバー決勝総走行距離 | 4572km |
全ドライバー決勝走行周回 | 791周・全ラップの60.8% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | |
オーバーテイク | |
他 | V・ブランビラ初ポイント |
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前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | C・レガツォーニ | 46 |
2 | J・シェクター | 45 |
3 | E・フィッティパルディ | 43 |
4 | N・ラウダ | 38 |
5 | R・ピーターソン | 31 |
6 | C・ロイテマン | 23 |
7 | D・ハルム | 19 |
8 | J・イクス | 12 |
9 | M・ヘイルウッド | 12 |
10 | P・デパイユ | 11 |
11 | J・P・ベルトワーズ | 10 |
12 | J・ハント | 8 |
13 | J・P・ジャリエ | 6 |
14 | H・J・スタック | 5 |
14 | C・パーチェ | 5 |
16 | J・ワトソン | 4 |
16 | A・メルツァリオ | 4 |
18 | G・ヒル | 1 |
18 | T・プライス | 1 |
18 | V・ブランビラ | 1 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | マクラーレン・フォード | 61 |
2 | フェラーリ | 59 |
3 | ティレル・フォード | 49 |
4 | ロータス・フォード | 38 |
5 | ブラバム・フォード | 26 |
6 | BRM | 10 |
7 | ヘスケス・フォード | 8 |
8 | シャドー・フォード | 7 |
9 | マーチ・フォード | 6 |
10 | イソ・マールボロ・フォード | 4 |
11 | サーティース・フォード | 3 |
12 | ローラ・フォード | 1 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 1:33.160 | – | 100.00% |
2 | 7 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 1:33.270 | 0.110 | 100.12% |
3 | 8 | C・パーチェ | ブラバム・フォード | 1:33.530 | 0.370 | 100.40% |
4 | 28 | J・ワトソン | ブラバム・フォード | 1:33.630 | 0.470 | 100.50% |
5 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 1:33.730 | 0.570 | 100.61% |
6 | 5 | E・フィッティパルディ | マクラーレン・フォード | 1:33.950 | 0.790 | 100.85% |
7 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 1:34.240 | 1.080 | 101.16% |
8 | 24 | J・ハント | ヘスケス・フォード | 1:34.340 | 1.180 | 101.27% |
9 | 17 | J・P・ジャリエ | シャドー・フォード | 1:34.560 | 1.400 | 101.50% |
10 | 4 | P・デパイユ | ティレル・フォード | 1:34.561 | 1.401 | 101.50% |
11 | 14 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 1:34.620 | 1.460 | 101.57% |
12 | 3 | J・シェクター | ティレル・フォード | 1:34.700 | 1.540 | 101.65% |
13 | 10 | V・ブランビラ | マーチ・フォード | 1:34.760 | 1.600 | 101.72% |
14 | 27 | R・シュトメレン | ローラ・フォード | 1:34.840 | 1.680 | 101.80% |
15 | 20 | A・メルツァリオ | イソ・マールボロ・フォード | 1:35.020 | 1.860 | 102.00% |
16 | 2 | J・イクス | ロータス・フォード | 1:35.190 | 2.030 | 102.18% |
17 | 21 | J・ラフィット | イソ・マールボロ・フォード | 1:35.220 | 2.060 | 102.21% |
18 | 9 | H・J・スタック | マーチ・フォード | 1:35.230 | 2.070 | 102.22% |
19 | 6 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 1:35.630 | 2.470 | 102.65% |
20 | 29 | T・シェンケン | トロージャン・フォード | 1:35.720 | 2.560 | 102.75% |
21 | 26 | G・ヒル | ローラ・フォード | 1:35.820 | 2.660 | 102.86% |
22 | 16 | T・プライス | シャドー・フォード | 1:36.270 | 3.110 | 103.34% |
23 | 33 | D・ホッブズ | マクラーレン・フォード | 1:36.310 | 3.150 | 103.38% |
24 | 37 | F・ミゴール | BRM | 1:36.360 | 3.200 | 103.43% |
25 | 15 | H・ペスカロロ | BRM | 1:36.640 | 3.480 | 103.74% |
予選落ち | ||||||
26 | 19 | J・ドラン | サーティース・フォード | 1:36.840 | 3.680 | 103.95% |
27 | 31 | C・ファセッティ | ブラバム・フォード | 1:37.300 | 4.140 | 104.44% |
28 | 18 | D・ベル | サーティース・フォード | 1:37.320 | 4.160 | 104.47% |
29 | 25 | M・ウィルズ | エンサイン・フォード | 1:37.380 | 4.220 | 104.53% |
30 | 22 | C・エイモン | エイモン・フォード | 1:38.210 | 5.050 | 105.42% |
31 | 23 | L・キヌーネン | サーティース・フォード | 1:40.320 | 7.160 | 107.69% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 52 | 1:22:56.600 | |
2 | 5 | E・フィッティパルディ | マクラーレン・フォード | 52 | 1:22:57.400 | 0.800 |
3 | 3 | J・シェクター | ティレル・フォード | 52 | 1:23:21.300 | 24.700 |
4 | 20 | A・メルツァリオ | イソ・マールボロ・フォード | 52 | 1:24:24.300 | 1:27.700 |
5 | 8 | C・パーチェ | ブラバム・フォード | 51 | 1:23:00.200 | 1 Lap |
6 | 6 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 51 | 1:23:03.100 | 1 Lap |
7 | 28 | J・ワトソン | ブラバム・フォード | 51 | 1:23:22.300 | 1 Lap |
8 | 26 | G・ヒル | ローラ・フォード | 51 | 1:23:39.100 | 1 Lap |
9 | 33 | D・ホッブズ | マクラーレン・フォード | 51 | 1:24:03.800 | 1 Lap |
10 | 16 | T・プライス | シャドー・フォード | 50 | 1:23:18.900 | 2 Laps |
11 | 4 | P・デパイユ | ティレル・フォード | 50 | 1:24:18.900 | 2 Laps |
r | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 40 | – | エンジン |
r | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 32 | – | エンジン |
r | 2 | J・イクス | ロータス・フォード | 30 | – | スロットル |
r | 27 | R・シュトメレン | ローラ・フォード | 25 | – | サスペンション |
r | 21 | J・ラフィット | イソ・マールボロ・フォード | 22 | – | エンジン |
r | 17 | J・P・ジャリエ | シャドー・フォード | 19 | – | エンジン |
r | 10 | V・ブランビラ | マーチ・フォード | 16 | – | アクシデント |
r | 29 | T・シェンケン | トロージャン・フォード | 15 | – | ギアボックス |
r | 7 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 12 | – | ギアボックス |
r | 9 | H・J・スタック | マーチ・フォード | 11 | – | シャシー |
r | 15 | H・ペスカロロ | BRM | 3 | – | エンジン |
r | 24 | J・ハント | ヘスケス・フォード | 2 | 3:19.400 | エンジン |
r | 37 | F・ミゴール | BRM | 1 | – | ギアボックス |
r | 14 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 0 | – | 電気系 |
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ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 29 |
2 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 12 |
3 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 11 |
順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 12 | N・ラウダ | フェラーリ | 1~29 |
2 | 11 | C・レガツォーニ | フェラーリ | 30~40 |
3 | 1 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 41~52 |
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