F1,1973第13戦イタリアグランプリ、予選・決勝結果。
1973第13戦イタリアグランプリ
決勝開催日 | 1973年9月9日 |
サーキット | モンツァ |
天候 | 晴れ |
1周 | 5775m |
レース距離 | 317.625m |
決勝周回 | 55周 |
全ドライバー決勝総走行距離 | 5810km |
全ドライバー決勝走行周回 | 1006周・全ラップの76.2% |
セーフティーカー | |
ピットストップ | |
オーバーテイク | |
他 | ティレル10回目のファステストラップ |
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前後のグランプリ
ドライバーズ&コンストラクターズポイント
ドライバーズ | ||
1 | J・スチュワート | 69 |
2 | E・フィッティパルディ | 48 |
3 | F・セベール | 47 |
4 | R・ピーターソン | 43 |
5 | P・レブソン | 27 |
6 | D・ハルム | 23 |
7 | C・ロイテマン | 12 |
8 | J・イクス | 12 |
9 | J・ハント | 8 |
10 | C・パーチェ | 7 |
11 | A・メルツァリオ | 6 |
12 | J・P・ベルトワーズ | 6 |
13 | G・フォルマー | 5 |
14 | A・デ・アダミッチ | 3 |
15 | W・フィッティパルディ | 3 |
16 | N・ラウダ | 2 |
17 | C・レガツォーニ | 2 |
18 | C・エイモン | 1 |
18 | G・ヴァン・レネップ | 1 |
コンストラクターズポイント | ||
1 | ティレル・フォード | 80 |
2 | ロータス・フォード | 77 |
3 | マクラーレン・フォード | 46 |
4 | ブラバム・フォード | 18 |
5 | フェラーリ | 12 |
6 | BRM | 9 |
7 | マーチ・フォード | 8 |
8 | サーティース・フォード | 7 |
9 | シャドー・フォード | 5 |
10 | テクノ | 1 |
10 | イソ・マールボロ・フォード | 1 |
予選結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
1 | 2 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 1:34.800 | – | 100.00% |
2 | 8 | P・レブソン | マクラーレン・フォード | 1:35.290 | 0.490 | 100.52% |
3 | 7 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 1:35.450 | 0.650 | 100.69% |
4 | 1 | E・フィッティパルディ | ロータス・フォード | 1:35.680 | 0.880 | 100.93% |
5 | 24 | C・パーチェ | サーティース・フォード | 1:36.060 | 1.260 | 101.33% |
6 | 5 | J・スチュワート | ティレル・フォード | 1:36.100 | 1.300 | 101.37% |
7 | 4 | A・メルツァリオ | フェラーリ | 1:36.370 | 1.570 | 101.66% |
8 | 23 | M・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 1:36.440 | 1.640 | 101.73% |
9 | 9 | R・シュトメレン | ブラバム・フォード | 1:36.540 | 1.740 | 101.84% |
10 | 10 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 1:36.550 | 1.750 | 101.85% |
11 | 6 | F・セベール | ティレル・フォード | 1:36.580 | 1.780 | 101.88% |
12 | 15 | M・ボイトラー | マーチ・フォード | 1:36.670 | 1.870 | 101.97% |
13 | 20 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 1:36.880 | 2.080 | 102.19% |
14 | 3 | J・イクス | フェラーリ | 1:36.990 | 2.190 | 102.31% |
15 | 21 | N・ラウダ | BRM | 1:37.260 | 2.460 | 102.59% |
16 | 11 | W・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 1:37.300 | 2.500 | 102.64% |
17 | 28 | R・フォン・オペル | エンサイン・フォード | 1:37.400 | 2.600 | 102.74% |
18 | 19 | C・レガツォーニ | BRM | 1:37.580 | 2.780 | 102.93% |
19 | 17 | J・オリバー | シャドー・フォード | 1:37.810 | 3.010 | 103.18% |
20 | 25 | H・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 1:38.130 | 3.330 | 103.51% |
21 | 16 | G・フォルマー | シャドー・フォード | 1:38.660 | 3.860 | 104.07% |
22 | 12 | G・ヒル | シャドー・フォード | 1:38.880 | 4.080 | 104.30% |
23 | 26 | G・ヴァン・レネップ | イソ・マールボロ・フォード | 1:39.240 | 4.440 | 104.68% |
24 | 29 | D・パーレイ | マーチ・フォード | 1:39.280 | 4.480 | 104.73% |
決勝不在 | ||||||
27 | J・ハント | マーチ・フォード | 1:39.820 | 5.020 | 105.30% |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
1 | 2 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 55 | 1:29:17.000 | |
2 | 1 | E・フィッティパルディ | ロータス・フォード | 55 | 1:29:17.800 | 0.800 |
3 | 8 | P・レブソン | マクラーレン・フォード | 55 | 1:29:45.800 | 28.800 |
4 | 5 | J・スチュワート | ティレル・フォード | 55 | 1:29:50.200 | 33.200 |
5 | 6 | F・セベール | ティレル・フォード | 55 | 1:30:03.200 | 46.200 |
6 | 10 | C・ロイテマン | ブラバム・フォード | 55 | 1:30:16.800 | 59.800 |
7 | 23 | M・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 55 | 1:30:45.700 | 1:28.700 |
8 | 3 | J・イクス | フェラーリ | 54 | 1:29:29.600 | 1 Lap |
9 | 29 | D・パーレイ | マーチ・フォード | 54 | 1:30:13.900 | 1 Lap |
10 | 16 | G・フォルマー | シャドー・フォード | 54 | 1:30:14.900 | 1 Lap |
11 | 17 | J・オリバー | シャドー・フォード | 54 | 1:30:30.400 | 1 Lap |
12 | 9 | R・シュトメレン | ブラバム・フォード | 54 | 1:30:46.100 | 1 Lap |
13 | 20 | J・P・ベルトワーズ | BRM | 54 | 1:30:53.500 | 1 Lap |
14 | 12 | G・ヒル | シャドー・フォード | 54 | 1:30:55.200 | 1 Lap |
15 | 7 | D・ハルム | マクラーレン・フォード | 53 | 1:29:44.400 | 2 Laps |
r | 25 | H・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 44 | – | 周回不足 |
r | 15 | M・ボイトラー | マーチ・フォード | 34 | – | ギアボックス |
r | 21 | N・ラウダ | BRM | 33 | – | アクシデント |
r | 19 | C・レガツォーニ | BRM | 30 | – | イグニッション |
r | 24 | C・パーチェ | サーティース・フォード | 17 | – | タイヤ |
r | 26 | G・ヴァン・レネップ | イソ・マールボロ・フォード | 14 | – | オーバーヒート |
r | 28 | R・フォン・オペル | エンサイン・フォード | 10 | – | オーバーヒート |
r | 11 | W・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 6 | – | ブレーキ |
r | 4 | A・メルツァリオ | フェラーリ | 2 | – | サスペンション |
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ラップリーダー、周回・順位変動
順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
1 | 2 | R・ピーターソン | ロータス・フォード | 55 |
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