F1,1966第3戦フランスグランプリ、予選・決勝結果。
2019/01/07
1966第3戦フランスグランプリ
| 決勝開催日 | 1966年7月3日 |
| サーキット | ランス |
| 天候 | 晴れ |
| 1周 | 8302m |
| レース距離 | 398.496m |
| 決勝周回 | 48周 |
| 全ドライバー決勝総走行距離 | 4616km |
| 全ドライバー決勝走行周回 | 556周・全ラップの68.1％ |
| セーフティーカー | |
| ピットストップ | |
| オーバーテイク | |
| 他 | M・パークス初表彰台、初フロントロー、初レースリーダー L・バンディーニ初ポールポジション J・テイラー初ポイント D・ハルム初表彰台 |
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前後のグランプリ
ドライバーズ＆コンストラクターズポイント
| ドライバーズ | ||
| 1 | J・ブラバム | 12 |
| 2 | L・バンディーニ | 10 |
| 3 | J・スチュワート | 9 |
| 3 | J・サーティース | 9 |
| 5 | J・リント | 9 |
| 6 | M・パークス | 6 |
| 7 | G・ヒル | 4 |
| 7 | D・ハルム | 4 |
| 9 | B・ボンデュラント | 3 |
| 10 | R・ギンサー | 2 |
| 10 | D・ガーニー | 2 |
| 12 | J・テイラー | 1 |
| コンストラクターズポイント | ||
| 1 | フェラーリ | 21 |
| 2 | ブラバム・レプコ | 12 |
| 3 | BRM | 9 |
| 4 | クーパー・マセラティ | 9 |
| 5 | イーグル・クライマックス | 2 |
| 6 | ブラバム・BRM | 1 |
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
| 1 | 20 | L・バンディーニ | フェラーリ | 2:07.800 | – | 100.00% |
| 2 | 10 | J・サーティース | クーパー・マセラティ | 2:08.400 | 0.600 | 100.47% |
| 3 | 22 | M・パークス | フェラーリ | 2:09.100 | 1.300 | 101.02% |
| 4 | 12 | J・ブラバム | ブラバム・レプコ | 2:10.200 | 2.400 | 101.88% |
| 5 | 6 | J・リント | クーパー・マセラティ | 2:10.900 | 3.100 | 102.43% |
| 6 | 38 | J・シフェール | クーパー・マセラティ | 2:12.200 | 4.400 | 103.44% |
| 7 | 8 | C・エイモン | クーパー・マセラティ | 2:12.400 | 4.600 | 103.60% |
| 8 | 16 | G・ヒル | BRM | 2:12.800 | 5.000 | 103.91% |
| 9 | 14 | D・ハルム | ブラバム・レプコ | 2:13.300 | 5.500 | 104.30% |
| 10 | 32 | M・スペンス | ロータス・BRM | 2:14.200 | 6.400 | 105.01% |
| 11 | 42 | G・リジェ | クーパー・マセラティ | 2:15.400 | 7.600 | 105.95% |
| 12 | 36 | B・アンダーソン | ブラバム・クライマックス | 2:15.600 | 7.800 | 106.10% |
| 13 | 2 | P・ロドリゲス | ロータス・クライマックス | 2:16.500 | 8.700 | 106.81% |
| 14 | 26 | D・ガーニー | イーグル・クライマックス | 2:17.900 | 10.100 | 107.90% |
| 15 | 44 | J・テイラー | ブラバム・BRM | 2:19.200 | 11.400 | 108.92% |
| 16 | 4 | P・アルンデル | ロータス・BRM | 2:19.600 | 11.800 | 109.23% |
| 17 | 30 | J・ボニエ | ブラバム・クライマックス | 2:23.500 | 15.700 | 112.28% |
| 決勝不在 | ||||||
| 2 | J・クラーク | ロータス・クライマックス | 2:15.600 | 7.800 | 106.10% | |
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
| 1 | 12 | J・ブラバム | ブラバム・レプコ | 48 | 1:48:31.300 | |
| 2 | 22 | M・パークス | フェラーリ | 48 | 1:48:40.800 | 9.500 |
| 3 | 14 | D・ハルム | ブラバム・レプコ | 46 | 1:48:40.800 | 2 Laps |
| 4 | 6 | J・リント | クーパー・マセラティ | 46 | 1:49:26.500 | 2 Laps |
| 5 | 26 | D・ガーニー | イーグル・クライマックス | 45 | 1:49:35.000 | 3 Laps |
| 6 | 44 | J・テイラー | ブラバム・BRM | 45 | 1:49:46.200 | 3 Laps |
| 7 | 36 | B・アンダーソン | ブラバム・クライマックス | 44 | 1:49:29.200 | 4 Laps |
| 8 | 8 | C・エイモン | クーパー・マセラティ | 44 | 1:50:51.100 | 4 Laps |
| r | 42 | G・リジェ | クーパー・マセラティ | 42 | 1:49:59.600 | 周回不足 |
| r | 2 | P・ロドリゲス | ロータス・クライマックス | 40 | 1:33:54.500 | 燃料漏れ |
| r | 20 | L・バンディーニ | フェラーリ | 37 | 1:48:40.600 | 周回不足 |
| r | 30 | J・ボニエ | ブラバム・クライマックス | 32 | 1:49:57.600 | 周回不足 |
| r | 16 | G・ヒル | BRM | 13 | 30:32.000 | エンジン |
| r | 38 | J・シフェール | クーパー・マセラティ | 10 | 40:32.500 | 燃料系 |
| r | 32 | M・スペンス | ロータス・BRM | 8 | 19:02.900 | クラッチ |
| r | 10 | J・サーティース | クーパー・マセラティ | 5 | 39:39.300 | 燃料系 |
| r | 4 | P・アルンデル | ロータス・BRM | 3 | 9:35.800 | ギアボックス |
| 2 | J・クラーク | ロータス・クライマックス | 0 | 棄権 | ||
| 30 | J・ボニエ | クーパー・A.T.S. | 0 | 棄権 |
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ラップリーダー、周回・順位変動
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
| 1 | 20 | L・バンディーニ | フェラーリ | 31 |
| 2 | 12 | J・ブラバム | ブラバム・レプコ | 17 |
| 順番 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
| 1 | 20 | L・バンディーニ | フェラーリ | 1~31 |
| 2 | 12 | J・ブラバム | ブラバム・レプコ | 32~48 |
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