F1,1960第4戦オランダグランプリ、予選・決勝結果。
1960第4戦オランダグランプリ
| 決勝開催日 | 1960年6月6日 |
| サーキット | ザンドヴォールト |
| 天候 | 晴れ |
| 1周 | 4193m |
| レース距離 | 314.475m |
| 決勝周回 | 75周 |
| 全ドライバー決勝総走行距離 | 3627m |
| 全ドライバー決勝走行周回 | 865周・全ラップの67.8％ |
| セーフティーカー | |
| ピットストップ | |
| オーバーテイク | |
| 他 | ロータス初ファステストラップ I・アイルランド初表彰台 G・ヒル初表彰台、初ポイント |
前後のグランプリ
ドライバーズ＆コンストラクターズポイント
| ドライバーズポイント | ||
| 1 | B・マクラーレン | 14 |
| 2 | S・モス | 11 |
| 3 | J・ラスマン | 8 |
| 3 | J・ブラバム | 8 |
| 5 | I・アイルランド | 7 |
| 6 | C・アリソン | 6 |
| 6 | R・ワード | 6 |
| 8 | P・ヒル | 4 |
| 8 | P・ゴールドスミス | 4 |
| 8 | G・ヒル | 4 |
| 11 | W・フォン・トリップス | 4 |
| 12 | C・メンデテイー | 3 |
| 12 | T・ブルックス | 3 |
| 12 | D・ブランソン | 3 |
| 15 | J・ボニエ | 2 |
| 15 | J・トムソン | 2 |
| 17 | R・ギンサー | 2 |
| 18 | E・ジョンソン | 1 |
| コンストラクターズポイント | ||
| 1 | クーパー・クライマックス | 22 |
| 2 | ロータス・クライマックス | 15 |
| 3 | フェラーリ | 12 |
| 4 | BRM | 6 |
| 5 | クーパー・マセラティ | 3 |
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | タイム | タイム差 | タイム差の率 |
| 1 | 7 | S・モス | ロータス・クライマックス | 1:33.200 | – | 100.00% |
| 2 | 11 | J・ブラバム | クーパー・クライマックス | 1:33.400 | 0.200 | 100.21% |
| 3 | 4 | I・アイルランド | ロータス・クライマックス | 1:33.900 | 0.700 | 100.75% |
| 4 | 14 | J・ボニエ | BRM | 1:34.300 | 1.100 | 101.18% |
| 5 | 16 | G・ヒル | BRM | 1:35.100 | 1.900 | 102.04% |
| 6 | 15 | D・ガーニー | BRM | 1:35.200 | 2.000 | 102.15% |
| 7 | 8 | C・ブリストウ | クーパー・クライマックス | 1:35.300 | 2.100 | 102.25% |
| 8 | 5 | A・ステイシー | ロータス・クライマックス | 1:35.400 | 2.200 | 102.36% |
| 9 | 12 | B・マクラーレン | クーパー・クライマックス | 1:35.700 | 2.500 | 102.68% |
| 10 | 9 | T・ブルックス | クーパー・クライマックス | 1:36.000 | 2.800 | 103.00% |
| 11 | 6 | J・クラーク | ロータス・クライマックス | 1:36.300 | 3.100 | 103.33% |
| 12 | 3 | R・ギンサー | フェラーリ | 1:36.300 | 3.100 | 103.33% |
| 13 | 1 | P・ヒル | フェラーリ | 1:36.400 | 3.200 | 103.43% |
| 14 | 10 | H・テイラー | クーパー・クライマックス | 1:36.400 | 3.200 | 103.43% |
| 15 | 2 | W・フォン・トリップス | フェラーリ | 1:36.700 | 3.500 | 103.76% |
| 16 | 18 | M・トランティニアン | クーパー・マセラティ | 1:38.500 | 5.300 | 105.69% |
| 17 | 20 | C・G・ド・ボーフォー | クーパー・クライマックス | 1:41.700 | 8.500 | 109.12% |
| ? | 22 | C・ダイ | スカラブ | 1:36.700 | 3.500 | 103.76% |
| 決勝不在 | ||||||
| 19 | M・グレゴリー | クーパー・マセラティ | 1:37.300 | 4.100 | 104.40% | |
| 17 | R・サルバドーリ | アストンマーチン | 1:37.800 | 4.600 | 104.94% | |
| 21 | L・レーベントロー | スカラブ | 1:38.800 | 5.600 | 106.01% | |
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 | タイム | 差/リタイヤ |
| 1 | 11 | J・ブラバム | クーパー・クライマックス | 75 | 2:01:47.200 | |
| 2 | 4 | I・アイルランド | ロータス・クライマックス | 75 | 2:02:11.200 | 24.000 |
| 3 | 16 | G・ヒル | BRM | 75 | 2:02:43.800 | 56.600 |
| 4 | 7 | S・モス | ロータス・クライマックス | 75 | 2:02:44.900 | 57.700 |
| 5 | 2 | W・フォン・トリップス | フェラーリ | 74 | – | 1 Lap |
| 6 | 3 | R・ギンサー | フェラーリ | 74 | – | 1 Lap |
| 7 | 10 | H・テイラー | クーパー・クライマックス | 70 | – | 5 Laps |
| 8 | 20 | C・G・ド・ボーフォー | クーパー・クライマックス | 69 | – | 6 Laps |
| r | 5 | A・ステイシー | ロータス・クライマックス | 57 | – | トランスミッション |
| r | 14 | J・ボニエ | BRM | 54 | – | エンジン |
| r | 1 | P・ヒル | フェラーリ | 54 | – | エンジン |
| r | 6 | J・クラーク | ロータス・クライマックス | 42 | – | トランスミッション |
| r | 18 | M・トランティニアン | クーパー・マセラティ | 39 | – | ギアボックス |
| r | 15 | D・ガーニー | BRM | 11 | – | アクシデント |
| r | 8 | C・ブリストウ | クーパー・クライマックス | 9 | – | エンジン |
| r | 12 | B・マクラーレン | クーパー・クライマックス | 8 | – | トランスミッション |
| r | 9 | T・ブルックス | クーパー・クライマックス | 4 | – | ギアボックス |
ラップリーダー、周回・順位変動
| 順位 | No | ドライバー | クルマ・エンジン | 周回 |
| 1 | 11 | J・ブラバム | クーパー・クライマックス | 75 |